Узел фиксации Советский патент 1992 года по МПК F16B39/10 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к узлам фиксации гаек на вращающихся валах механизмов.

Известны узлы фиксации корончатых гаек на высокооборотных валах механизмов, содержащие шайбу с отгибаемыми лепестками, один из которых отогнут к грани гайки, а другой закреплен на неподвижном корпусе винтом.

Известен узел фиксации гайки, содержащий шайбу с тремя связанными между собой лепестками расположенными друг под другом (заявка ФРГ Ms 3637705).

Указанные аналоги недостаточно надежны при их установке на высокооборотных валах механизмов с частотой вращения вала 50-100 тыс. об/мин.

Прототипом изобретения является узел фиксации, содержащий установленную на резьбовом хвостовике вала корончатую гайку, размещенную со стороны ее опорного торца, и кольцевую шайбу, выполненную заодно с лепестком, средняя часть которого размещена в продольном пазу резьбового

хвостовика, а конец - в пазу коронки гайки. (Орлов П.И., Основы конструирования, М., Машиностроение, 1977, кн. 3, стр. 317, рис. 658 II).

Недостатком прототипа является низкая надежность стопорения гайки высотой; большей внутреннего диаметра шайбы, при установке узла фиксации на высокооборотном валу.

Целью изобретения является повышение надежности стопорения при использовании высокооборотных валов и гаек высотой, большей внутреннего диаметра шайбы.

Для этого шайба выполнена в виде разрезного кольца с концами, расстояние между которыми не менее ширины лепестка, расположенного симметрично относительно торцовых поверхностей концов шайбы и выполненного с длиной, большей внутреннего диаметра шайбы, при этом в гайке со стороны опорного конца выполнена кольцевая канавка, в которой размещена упомянутая шайба с возможностью контакта ее

сл С

-ч о. о

ю

боковой поверхности с цилиндрической поверхностью канавки гайки. Кроме того, для повышения долговечности путем обеспечения балансировки, узел фиксации снабжен зставкой, установленной в кольцевой канавке гайки между торцовыми поверхностями концов шайбы.

На фиг.1 изображен узел фиксации1 на фиг.2 и 3 - две проекции общего вида шайбы; на фиг.4 - сечение по общему виду.

Узел фиксации установлен на валу 1, хвостовик которого снабжен резьбой 2, продольным пазом 3 и буртом 4. На резьбовом хвостовике вала 1 установлены обойма 5 подшипника (не показан) и корончатая гайка 6, снабженная кольцевой канавкой 7 со стороны опорного торца и пазами 8 со стороны коронки 9. Кроме того, на вал 1 надета кольцевая шайба 10, выполненная заодно с лепестком 11 и с возможностью контакта ее боковой поверхности с цилиндрической поверхностью канавки гайки. Лепесток 11 включает участок 12, расположенный в продольном пазу 3 резьбового хвостовика, а конец 13 лепестка отогнут в паз 8 корончатой гайки 6. Шайба 10 на своем кольцевом участке 14 выполнена с двумя сквозными прорезями 15, образующими участок 16 лепестка, выходящий за пределы шайбы 10, т.е. шайба 10 выполнена в виде разрезного кольца с концами, расстояние между которыми не менее ширины лепестка 11, распо- ложенного симметрично относительно торцовых поверхностей концов шайбы, причем длина лепестка 11 превышает диаметр шайбы 10.

Узел фиксации снабжен также вставкой 17, установленной в кольцевой канавке 7 гайки между торцовыми поверхностями концов илайбы 6.

Узел фиксации работает следующим образом.

Основную удерживающую силу создает конец 13 лепестка, вложенный в паз корончатой гайки. При увеличении частоты вращения вала центробежная сила, воздействующая на конец 13 лепестка, стремится отогнуть весь лепесток в радиальном направлении по отношению к оси вращения вала и прижимает его участок 12 к резьбовой поверхности гайки, что увеличивает силу трения, препятствующую откручиваник гайки. Свободные концы разорванной кольца также стремятся разогнуться и упи раются в цилиндрическую стенку кольцевое

канавки 7. Вставка 17 обеспечивает сбалан сированность узла фиксации.

Преимущество узла фиксации состоит t том, что конструкция шайбы позволяет вы полнить длину ее лепестка любой величинь

и тем самым использовать шайбу стопоре ния гаек с высотой, большей внутреннее .диаметра шайбы. С увеличением частоть вращения вала в узле фиксации увеличива ются силы трения между отдельными егс

элементами,

Указанные особенности в целом повы шают надежность узла фиксации при ис пользовании высокооборотных механизмог и высоких гаек. Кроме того,сбалансирован

ность узла фиксации повышает его долго вечность.

Формула изобретения

1.Узел фиксации, содержащий установленную на резьбовом хвостовике вала ко

рончатую гайку, размещенную со сторонь ее опорного торца, и кольцевую шайбу, выполненную заодно с лепестком, средняя часть которого размещена в продольном пазу резьбового хвостовика, а конец - в паз

коронки гайки, отличающийся тем что, с целью повышения надежности стопо- рения при использовании высокооборотны валов и гаек высотой, большей внутреннегс диаметра шайбы, последняя выполнена Е

виде разрезного кольца с концами, расстояние между которыми не менее ширины лепестка, расположенного симметричнс относительно торцевых поверхностей концов шайбы и выполненного длиной, большей внутреннего диаметра шайбы, при STOIV в гайке со стороны опорного торца выполнена кольцевая канавка, в которой размещена упомянутая шайба с возможностью контакта ее боковой поверхности с цилиндрической поверхностью канавки гайки.

2.Узел по п.1,отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем обеспечения балансировки, он снабжен вставкой, установленной в кольцевой канавке гайки между торцевыми поверхностями концов шайбы.

7 Щ 4

Использование: в машиностроении при стопорении гаек на высокооборотных валах. Сущность изобретения: стопорная шайба выполнена разрезной с лепестком расположенным симметрично относительно ее концов. Длина лепестка больше внутреннего диаметра шайбы. Шайба установлена в кольцевой канавке гайки со стороны опорного торца. Лепесток размещен в продольном пазу резьбового хвостовика зала и пазу коронки гайки. При вращении вала под действием центробежных сил концы шайбы стремятся разогнуться и упираются в цилиндрическую поверхность канавки гайки, я.п. ф-лы, 4 ил.

Фиг. 2

фкгЗ

Риг.4