Подшипниковый узел вертикального вала Советский патент 1992 года по МПК F16C33/10 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подшипниковых узлах вертикальных валов.

Известен подшипниковый узел вертикального вала (прототип), содержащий смонтированные в корпусе на валу последовательно один над другим подшипники качения и автоматическую систему смазки, имеющую выполненный в валу центральный канал, установленный с зазором в этом канале стержень с винтовой канавкой и маслосборную ванну в нижней части корпуса.

Такое исполнение смазочной системы подшипникового узла наряду с преимуществами имеет серьезный недостаток: низкая надежность смазки узла вертикального вала при низких скоростях вращения вала, так как средняя скорость движения смазки по канавке будет значительно меньше окружной скорости вращающегося вала и может оказаться недостаточной для создания необходимого напорного столба смазки, особенно при малых скоростях вращения вала.

Кроме того, зазор между неподвижным стержнем и валом отрицательно влияет на подачу смазки.

Цель изобретения - повышение надежности смазки узла в широком диапазоне скоростей вращения вала.

Указанная цель достигается тем, что подшипниковый узел вертикального вала, содержащий корпус, вал с центральным каналом, установленный в этом канале стержень с винтовой канавкой, смонтированные на валу последовательно один над другим подшипники качения, а также маслосборную ванну в нижней части корпуса, согласно изобретению, вал над верхним подшипником качения выполнен с радиальными каналами для подачи смазки в подшипники, а стержень с винтовой канавкой жестко закреплен в упомянутом валу, при этом стержень смонтирован в центральном канале в контакте с его внутренней поверхностью, а радиальные каналы

00

С

vi

QS

Ю

О

о

соединены с упомянутый винтовой канавкой.

На чертеже представлен в разрезе общий вид изобретения.

Подшипниковый узел вертикального ва- ла содержитсмонтированные в корпусе 1 на валу 2 подшипники качения 3. Стержень 4, запрессованный в центральное отверстие вала 2, имеет винтообразную канавку 5, которая сопряжена с отводящими радиальны- ми канавками 6. Нижний конец канавки погружен в маслосборную ванну 7.

Устройство работает следующим образом. При вращении вала 2 нижняя часть канавки 5 захватывает масло из маслосбор- ной ванны 7, которое подается к отводящим радиальным канавкам 6 и попадает на подшипники 3, тем самым осуществляя их смазку.

При вращении вала 2 на частицы масла действует подъемная сила в каждой точке канавки 5 за счет ее винтообразной конфигурации. Это обеспечивает непрерывную подачу смазки к подшипникам 3 при малых скоростях вращения вала 2, когда скоро- стной напор в заборной части канавки 5 минимален.Ј

Предлагаемый подшипниковый узел вертикального вала по сравнению с прототипом позволяет повысить надежность смазки узла в широком диапазоне скоростей вращения вала.

Формула изобретения Подшипниковый узел вертикального вала, содержащий корпус, вал с центральным каналом, установленный в этом канале стержень с винтовой канавкой, смонтированные на валу последовательно один над другим подшипники качения, а также маслосборную ванну в нижней части корпуса, отличающийся тем, что. с целью повышения надежности смазки узла в широком диапазоне скоростей вращения вала, вал над верхним подшипником качения выполнен с радиальными каналами для подачи смазки в подшипники, а стержень с винтовой канавкой жестко закреплен в упомянутом валу, при этом стержень смонтирован в центральном канале в контакте с его внутренней поверхностью, а радиальные каналы соединены с упомянутой винтовой канавкой.

Использование: в машиностроении в подшипниковых узлах вертикальных валов. Сущность изобретения: подшипниковый узел содержит смонтированные в корпусе 1 на валу 2 подшипники 3 качения. В центральное отверстие вала 2 жестко закреплен стержень 4 с винтовой канавкой 5. Винтовая канавка 5 соединена с радиальными каналами 6 для подачи смазки в подшипники. Ниж- ний конец стержня 4 погружен в маслосборную ванну 7. За счет винтовой канавки 5 обеспечивается непрерывная подача смазки к подшипникам при малых скоростях вращения вала 2. 1 ил.