Подшипниковый узел вертикальной электрической машины Советский патент 1987 года по МПК H02K5/16 F16N7/18 

13

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к устройствам для подачи смазки в подшин- ники вертикальной электрической машины ,

Цель изобретения - повьш1ение надежности.

На фиг.1 изображен подшинииковый узел, разрез; на фиг.2 узел I на фиг. 1 ,

Подшипниковый узел вертикальной электрической машины содержит втулку

Iподпятника, насаженную на вал 2, упорный сегментный подшипник 3 и на- правляюн;ий подшипник 4, выполненный подшипником качения. Подшипник 4 качения внутренним кольцом посажен на втулку 1 5 а наружным - закре.плен в изолированном капсюле 5 гнезда 6. На цилиндрическую часть втулки 1 подпятника ниже подшипника 4 неподвижно и плотно насажен кронштейн 7. На внутренней цилиндрической поверхности кронштейна 7 выполнены по окружности оксиальные канавки 8, образующие с поверхностью втулки 1 подпятника каналы.

Аксиальные канавки 8 нижним концом сообщаются с кольцевой приемной камерой 9, выполненной в кронштейне 7, а камера 9 через радиальные накло ные каналы 10 сообщается с объемом

IIмасляной камеры, заполненным жидкой смазкой и ограниченным втулкой 1 и выгородкой 12. Между наружным кольцом подшипника 4 качения и гнездом 4 в капсюле 5 по окружности выполнены аксиальные отверстия 13 для слива

избытка масла обратно в масляную ван- 40 кронштейн, упорный и направляющий

ну.

Для возможности регулировки количества масла, поступающего через аксиальные канавки 8, для смазки и охлаждения направляющего подшипника 4 качения в кронштейне 7 напротив соответствующих аксиальных канавок В выполнены радиальные резьбовые отверстия 14 с регулируюш 1ми пробками 15. Для удобства снятия направляющего подшипника 4 качения с втулки 1 на наружной поверхности кронштейна 7 выполнен кольцевой выступ 6.

При работе вертикальной электрической машины центробежные силы создают гидравлический напор между входными отверстиями радиальных наклонных каналов 10 и выходными отверстиями

аксиальных каналов 8, масло }1ачинает поступать по указанным каналам из объема 11 масляной ванны и под напором струями проходит через направляющий подшипник 4 качения в верхнюю часть масляной камеры. Проходящее через подшипник масло смазывает и охлаждает его. При необходимости снять направляющий подшипник 4 качения с втулки 1 используют специально выполненный для этой цели кольцевой выступ 16 кронштейна 1, При этом подшипник снимается усилием, приложенным к внутреннему кольцу подшипника, что исключает его повреж,дение,

Выполнение системы центробежной подачи масла для смазки и охлаждения верхнего направляющего подшипника в предлагаемом подшипниковом узле упрощает конструкцию, так как проще технологически выполнить аксиальные канавки в одном кронштейне, чем нарезать винтовые канавки в двух деталях, кронштейне и втулке. Кроме того, масло из ряда мелких отверстий, расположенных около зоны трения, хорошо охлаждает и смазывает подшипник. Дополнительно имеется возможность регулировки количества подаваемого масла.

Формула изобретения

1 . Подшипниковый узел вертикальной электрической машины, содержащий масляную камеру, насаженную на вал втулку подпятника со сквозными радиальными отверстиями в цилиндрической части, расположенными ниже уровня масла.

подшипники, расположенные в масляной камере, причем направляющий подшипник установлен Bbmje упорного подшипника, и уровня масла, отличаю45 щ и и с я тем, что, с целью повьш1е- ния надежности, кронштейн неподвижно насажен на втулку подпятника и имеет на внутренней цилиндрической поверхности аксиальные канавки, со50 общающиеся нижними концами с радиальными каналами втулки подпятника, а верхний конец упомянутых канавок направлен в трущиеся поверхности направляющего подшипника.

55

2. Подшипниковый узел по п.1, о т- личающийся тем, что в нижней части кронштейна расположена кольцевая приемная камера, при помощи которой радиальные каналы втулки сообщены с аксиальными канавками кронштейна,

3.Подшипниковый узел по пп.1 и 2, отличающийся тем, что нaпpaвляюD ий подшипник выполнен в виде подв1ипника качения.

4.Подшипниковый узел по пп,1-3, отличающийся тем, что на наружной поверхности кронштейна расположен кольцевой выступ для удобст

ва снятия подшипника качения с втулки подпятника.

5. Подшипниковый узел по пп.-4, отличающийся тем, что, с целью обеспечения регулировки подачи смазки в направляю11у1Й подшипник, по окружности кронштейна, напротив аксиальных канавок, расположены сквозные радиальные резьбовые отверстия поп регулирующие пробки.

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения состоит в повьшении надежности. Подшипниковый узел вертикальной электрической машины содержит насаженный на втулку I подпятника кронштейн 7, упорный 3 и направляющий 4 подшипники. Благодаря тому, что кронштейн выполнен с аксиальными канавками 8, сообщающимися нижним концом с каналами втулки подпятника, а верхним концом направленными на трущиеся поверхности направляющего подшипника, обеспечивается достижение поставленной дели. 4 3.п. ф-лы, 2 ил. (Л ,- г 00 со со 05 оо

Редактор Н.Гунько

Составитель Ф.Подольская

Техред Л.Сердюкова , Корректор А. Тяско

Заказ 4238/49Тираж 659Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фиг. 2