Железнодорожная цистерна Советский патент 1992 года по МПК B61D5/00 B65D88/12 

Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к цистернам для перевозки опасных грузов.

Известна железнодорожная цистерна для перевозки опасных грузов (хлор, аммиак и др.), состоящая из котла, укрепленного на платформе с автосцепками и УОЛПВОЙ частью.

Днище котла этих цистерн не имеют никакой защиты с торца.

В процессе эксплуатации цистерн для перевозки опасных грузов известны случаи, когда днища этих цистерн пробиваются ударом автосцепки или металлическими предметами (грузы, находящиеся на соседних вагонах), что приводит к тяжелым последствиям для окружающей среды.

Известна также железнодорожная цистерна, у которой защитное устройство закрывает значительный участок нижней части днища цистерны.

Защитное устройство имеет элементы, соединяющие его с хребтовой балкой буферным брусом вагона. Предусмотрены соединительные тяги, которые крепят

опорные элементы к защитному устройству Эти устройства отстоят в продольном направлении от конечной части вагона (днища).

Недостатком такого защитного устройства являются сложность конструкции, металлоемкость, что приводит к ухудшению технико-экономических параметров цистерны.

Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности железнодорожных цистерн при перевозке опасных грузов с одновременным упрощением конструкции и материалоемкости путем приспособления для защиты днища.

Поставленная цель достигается тем, что на железнодорожной цистерне, включающей платформу с ходовой частью и закреп- ленный на ней котел с днищами закрепляются на них приспособления для защиты. Каждое приспособление для защиты днищ выполнено в виде накладного элемента, имеющего форму, изображенную на чертеже, и так. что ширина его по высоте котла составляет не менее одной трети диаметра котла.

(Л

С

XJ

а ел о

N)

Выполнение днища с приспособлением для защиты в виде накладного элемента позволит обеспечить эксплуатационную надежность при перевозке опасных грузов

На фиг.1 изображена цистерна, общий вид; на фиг.2 - то же, вид с торца.

Цистерна состоит из платформы 1, ходовой части 2, котла 3 с днищами 4

На днищах 4 котла 3 закреплены приспособления в виде накладного элемента 5, имеющего форму, изображенную на чертеже, и так, что ширина его по высоте котла составляет не менее одной трети диаметра котла.

Эти накладные элементы предохраняют в процессе эксплуатации днища 4 котла 3 от ударов автосцепки и предметов, находящихся на соседних в сцепе с цистерной вагонах в аварийной и другой обстановке. Ширина накладного элемента 5 выбрана из условия размещения и крепления металлических грузов при пеервозке железнодорожным транспортом.v

Использование изобретения позволит повысить эксплуатационную надежность

железнодорожных цистерн для перевозки опасных грузов.

Формула изобретения Железнодорожная цистерна, включающая платформу с ходовой частью и закрепленный на ней котел с днищем с закрепленным на каждом из них приспособлением для защиты днища, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности при перевозке опасных грузов с одновременным упрощением конструкции и материалоемкости, каждое приспособление для защиты днища выполнено в виде накладного элемента, имеющего форму, изображенную на чертеже

описания, итак, что ширина его по высоте котла составляет не менее одной трети диаметра котла.

Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту. Сущность изобретения: цистерна состоит из платформы 1 с ходовой частью 2, котла 3 с днищами 4. На днищах 4 котла 3 приварены накладки 5: элементы, повторяющие по конофигура- ции форму днища 4 и закрывающие не менее одной трети их диаметра. Эти накладки предохраняют днище 4 от ударов предметов, находящихся на соседних в сцепе с цистерной вагонах, в аварийной и другой обстановке. 2 ил.

/t e

/

12

Фиг 1

Редактор Т.Орловская

Составитель В.Бубнов Техред М.Моргентал

Заказ 3346ТиражПодписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинату Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

о о

Фиг. 2

Корректор А.Ворович

/1л/