Устройство для гашения ударной воздушной волны Советский патент 1992 года по МПК E21F5/00 

1

(21)4810377/03

(22) 06.04.90

(46) 30.09.92. Бюл. № 36

(71)Криворожский горно-рудный институт

(72)Ф.С. Разкевич, Ю.Ю. Кривенко, В.М. Кучер и Г.Ф. Швец

(56)Авторское свидетельство СССР № 519545,кл. Е 21 F 5/00, 1974.

Авторское свидетельство СССР № 1155777, кл. Е 21 F 5/00,1985.

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ УДАРНОЙ ВОЗДУШНОЙ ВОЛНЫ

(57)Использование: борьба с УВВ в горных выработках. Сущность изобретения: устройство включает перекрывающие сечение выработки ударогасящие элементы из бывших в употреблении автомобильных шин, соединенных между собой связями. Внутренняя часть шин загерметизирована и заполнена пламягасящим веществом, а на боковой поверхности выполнены прорезы. По сечению выработки установлены вертикальные стойки, раскрепленные в почву и кровлю выработки. К стойкам со стороны действия ударной воздушной волны прикреплены шины, ориентированные продольной плоскостью вдоль оси выработки, а в вертикальной плоскости шины установлены в шахматном порядке. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и позволяет повысить эффективность гашения ударных воздушных волн (УВВ), образующихся в подземных выработках при массовых взрывах зарядов и самообрушении потолочины в отработанных камерах.

Известна перемычка для гашения УВВ, устанавливаемая в горной выработке и включающая вертикальные стойки, установленные с зазором по отношению друг к другу и горизонтально расположенные гибкие связи, огибающие поочередно вертикальные стойки с наружной и внутренней сторон перемычки, и элементы крепления перемычки к стенкам горной выработки,

Недостатком такой перемычки является ограниченная работоспособность из-за порыва гибких связей, поломки вертикальных стоек ударными волнами.

сл

с

В качестве прототипа выбрано устройство в виде заслона для локализации взрывов угольной пыли, выполненный в виде нескольких секций, состоящих из шарнирно соединенных между собой перфорированных автопокрышек, в которые помещены емкости с огнегасящим веществом, при этом в каждой секции одна из крайних автопокрышек соединена с кровлей выработки, а другая установлена на приспособлении для опрокидывания, которая выполнена в виде поворотного кронштейна, прикрепленного к борту выработки.

Недостатком данного устройства является низкая эффективность гашения ударных воздушных волн, так как заслон из автопокрышек не перекрывает полное сечение выработки, а подвешенные секции к кровле выработки будут совершать колебательные движения, не оказывая влияния на

VI

О

сл Јь о

изменение параметров ударной воздушной волны.

Цель изобретения - повышение эффективности гашения ударной волны.

Поставленная цель достигается тем, что перемычка для гашения ударной воздушной волны, включающая перекрывающие сечение выработки ударогасящие элементы из бывших в употреблении автомобильных шин, соединенных между собой связями, внутренняя часть которых загерметизирована и заполнена пламягасящим веществом, а на их боковой поверхности выполнены сквозные прорезы. По сечению выработки установлены вертикальные стойки, раскрепленные в почве и кровле выработки, к которым со стороны действия ударной воздушной волны закреплены шины, ориентированные продольной плоскостью вдоль оси выработки, а в вертикальной плоскости шины установлены в шахматном порядке.

На фиг. 1 показана принципиальная схема устройства для гашения ударной воздушной волны, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема предлагаемого устройства; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Устройство для гашения ударной воздушной волны состоит из ударогасящих элементов, набранных из бывших в употреблении автомобильных шин 1, соединенных между собой связями 2 и соответственно к вертикальной стойке 3, установленных продольной плоскостью вдоль оси выработки, внутренняя часть шин 1 герметизирована (4) и заполнена пламягасящим или газонейтрализующим веществом 5, а на боковой поверхности шин 1 выполнены сквозные прорезы 6. В зависимости от размера и формы выработки в месте возведения устройства и при отсутствии необходимых типоразмеров шин 1, последние могут быть установлены в шахматном порядке.

Возведение перемычки начинают с поочередного монтажа вертикальных стоек 3 в предварительно подготовленные лунки в кровле и подошве выработки. Стойки 3 могут быть деревянные или металлические. К вертикальным стойкам 3 при помощи связей 2 прикрепляют шины 1, предварительно соединенные между собой и представляющие единичный ударогасящий элемент. Перед спуском шин в шахту последние герметизируются резиной 4 автомобильных камер, пришедших в негодность, при помощи вулканизации. При этом в шинах предусматривается заправочное отверстие. На

боковых поверхностях шин выполняют прорезы б длиной 100-150 мм. Затем каждую шину 1 заполняют пламягасящим веществом 5, например гидрогелем. В зависимости от величины расчетной

динамической нагрузки ударогасящие элементы могут устанавливаться с небольшими промежутками, равными изменению ширины шины 1 при направлении нагрузки со

стороны действия УВВ. При этом происходит деформация шины, а, следовательно, и раскрытие продольных прорезей 6, через которые под давлением выбрасывается пла- мягасящее вещество 5, Увеличение нагрузки со стороны действия УВВ вызывает большие деформации шин 1, которые перекрывают полное сечение выработки. В момент отражения УВВ и изменения направления ее движения элементы устройства принимают форму первоначального состояния. При этом образуются просветы между ударогасящими элементами. Таким образом, устройство работает только в одном направлении.

Предложенная конструкция устройства может найти широкое применение при массовых взрывах зарядов, при принудительной посадке потолочин камер больших объемов, а также при локализации подземных пустот. Ударогасящие элементы возможно использовать неоднократно.

Применение устройства для гашения ударной воздушной волны позволит повысить безопасность ведения очистных работ

и снизить концентрации вредных выбросов в окружающую среду.

Формула изобретения

снабжено вертикальными стойками, раскрепленными в почве и кровле выработки, при этом шины закреплены к стойкам со стороны действия ударной воздушной волны и ориентированы продольной плоскостью вдоль оси выработки.

У///////////////////////

У/////А

te.t

hr

/

Фиг.2

S//////////////////////////.

№

//////////////////////////,

01/8,3

ffll/S

Редактор З.Ходакова

Составитель В.Холщеверов

Техред М.МоргенталКорректор Л.Ливринц

Заказ 3367ТиражПодписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

/.

№&

У////Л

/

.