Гидравлическая стойка Советский патент 1992 года по МПК E21D15/44 

осевого перемещения с боковой поверхностью седла(С)7, закрепленного на верхнем кольце выдвижного элемента. Предохранительный клапан 5 установлен в боковой стенке цилиндра 4. Между С 7 клапана и ВО 1 в дополнительной полости, сообщенной с поршневой полостью 8, установлена пружина 9. Отверстия 10 выполнены в ВО 1 с возможностью сообщения с поршневой полостью 8 и полостью штока и с атмосферой. При варианте установки С 7 на конце полого штока подпружиненная ВО 1 устанавливается с возможностью схватывания С 7. При динамическом нагружении ВО 1 смещается вниз относительно С 7. Происходит открытие аварийного клапана и жидкость из полости 8 ГС через отверстия 10 вытесняется в атмосферу. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к оборудованию для горных выработок. Цель -повышение надежности работы при динамическом на- гружении. Гидростойка (ГС) содержит верхнюю опору (ВО) выдвижного элемента 1, поршневую пару с полым штоком 2 подвижно установленным с поршнем 3 в цилиндре 4. При этом площадь 4 не превышает площади торцовой поверхности ВО 1, Боковая поверхность ВО 1 сопряжена с возможностью Ё VI О VI ю о (Риг г

Изобретение относится к горному делу, а именно к области создания гидравлических шахтных стоек, работающих в условиях динамического нагружения.

Цель изобретения - повышение надежности работы при динамическом нагружении.

На фиг.1 изображена гидравлическая стойка с верхней опорой штока, охватывающей седло, установленное на штоке, общий вид; на фиг.2 - то же, с седлом, установленным на штоке и охватывающим опору штока; на фиг.З - то же, с седлом, установленным на цилиндре и охватывающим опору цилиндра; на фиг.4 - то же, с опорой цилиндра, охватывающей седло, установленное на цилиндре.

Гидростойка (фиг.1) содержит опору штока 1, поршневую пару, полый шток 2 с поршнем 3, который подвижно установлен в цилиндре 4, предохранительный клапан 5, опору цилиндра б, аварийный клапан, имеющий седло 7, жестко закрепленное на вер- хнем кольце выдвижного элемента, поршневую полость гидростойки 8, пружину 9, установленную между седлом 7 клапана и верхней опорой в дополнительной полости, которая сообщена с предохрани- тельным клапаном 5 и поршневой полостью

8,отверстия 10 для выхода жидкости, выполненные в верхней опоре с возможностью сообщения с поршневой полостью 8 и полостью штока.

В качестве верхней может быть опора, соединенная с цилиндром 4 или с верхним кольцом штока 2. В связи с этим аварийный клапан выполнен в виде установленного на стойке седла 7 и контактирующей с ним верхней из опор, либо опоры штока 1 (фиг. 1, 2), либо опоры цилиндра 6 (фиг.З, 4), ограничивающих торцовой поверхностью полость 8 гидростойки и подпружиненных пружиной

9,установленной соответственно либо между седлом 7 и опорой 1 штока, либо между седлом 7 и опорой цилиндра 6. Причем площадь цилиндра 4 не превышает площадь торцовой поверхности опоры 1 или 6. Опора

штока 1 или опора цилиндра 6 охватывает седло 7 (см. соответственно фиг.1 и 4), в котором выполнены отверстия 10, соединяющие полость 8 гидростойки с атмосферой.

Если седло 7 само охватывает опоры штока 1 или цилиндра 6 (см. соответственно фиг.2, 3) то отверстия 10, соединяющие полость 8 гидростойки с атмосферой, выполнены в опорах 1 или 6.

Отверстия 10, соединяющие полость 8 гидростойки с атмосферой, могут быть выполнены в виде проточек на боковых поверхностях опор 1 или 6 (на фиг. не показано), сопряженных с возможностью осевого перемещения с боковой поверхностью седла 7, либо непосредственно на боковых поверхностях седла 7.

Гидростойка работает следующим образом.

При подведении в гидростойку давления начального распора, обеспечиваемого насосной станцией, возникает сила FL действующая либо на торцовую поверхность опоры штока 1 (фиг. 1,2), либо на торцовую

поверхность опоры цилиндраб (фиг.3,4) и прижимающая опоры к седлу 7, тем самым закрывая аварийный клапан. Противодействующая сила F2, стремящаяся открыть аварийный клапан меньше, чем сила FL так как

площадь цилиндра $2, обеспечивающая силу F2 не превышает площадь торцезой поверхности опоры Si, на которую действует давление начального распора и обеспечивающая силу FL Пружина 9 обеспечивает

предварительный натяг седла 7 с опорой штока 1 или опорой цилиндра 6, что предотвращает утечки жидкости из гидростойки в момент начала закачивания.

При статическом нагружении разность сил открытия и закрытия аварийного клапана сохраняется, и он остается закрытым. При достижении в гидростойке крепи давления, обеспечивающего номинальное сопротивление крепи, например 40 МПа,

происходит срабатывание предохранительнрго клапана 5. По мере увеличения давления увеличивается сила прижатия седла 7 к одной из опор 1 или 6.

При динамическом нагружении гидростойки, опора штока 1 (фиг.1, 2) или опора цилиндра 6 (фиг.3,4), практически мгновен- но приобретает скорость, равную ударной скорости нагружения и смещается вниз относительно седла 7, которое соответственно жестко соединено либо со штоком 2, на конце которого установлен поршень 3 (фиг, 1,2), либо с цилиндром 4 (фиг.3,4), и они, в свою очередь, из-за своей большой массы не успевают приобрести мгновенную скорость и отстают от движения опор. В этот момент происходит открытие аварийного клапана, и жидкость из полости 8 гидростойки через отверстия 10 вытесняется в атмосферу.

Изобретение по сравнению с прототипом обеспечивает надежное срабатывание аварийного клапана при ударном нагружении гидростойки.

Формула изобретения

сообщенный с поршневой полостью гидростойки, аварийный клапан, имеющий седло и пружину, установленную между седлом клапана и верхней опорой в дополнительной полости, которая сообщена с поршневой полостью, отверстия для выхода жидкости, выполненные в верхней опоре с возможностью сообщения с поршневой полостью и полостью штока, отличающая- с я тем, что, с целью повышения надежности в работе при динамическом нагружении, седло жестко закреплено на верхнем конце выдвижного элемента, а площадь цилиндра не превышает площадь торцовой поверхности верхней опоры, боковая поверхность которой сопряжена с возможностью осевого перемещения с боковой поверхностью седла.

9°аг. 3

Фиг 4