Способ изготовления плунжерной пары топливного насоса секционного типа Советский патент 1992 года по МПК F02M59/44 

Изобретение относится к двигателест- роению, а именно к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания;и может быть использовано в топливных насосах высокого давления секционного типа.

Известен способ увеличения срока службы плунжерной пары топливного насоса секционного типа, сущность которого заключается в устранении влияния местного износа на работоспособность пары путем переноса впускного и перепускного отверстий на неизношенные области втулки. При этом отверстия с изношенными участками, участвовавшими ранее в процессе топливо- подачи, заглушаются. Для восстановления известным способом полной работоспособности плунжерной пары осуществляют ремонт втулки и плунжера пары, включающий следующие технологические операции: шлифование спирали плунжера до снятия следов износа, прошивание на электроискровом станке новых впускного и перепускного отверстий во втулке и фрезеровку паза для установочного винта, установку заглушек в старые отверстия. Ремонт деталей плунжерной пары с выполнением перечисленных технологических операций для восстановленияработоспособностиплунжерной пары является трудоемкой и дорогостоящей работой, требующей специального оборудования, а фрезерование дополнительного (нового) паза для установочного винта з закаленной втулке требует специального режущего инструмента.

Цель изобретения - способ изготовления плунжерной пары, имеющей конструкцию плунжера с двумя симметричными винтовыми канавками с отсечными кромками.

Это достигается тем, что в процессе изготовления плунжерной пары в ее деталях - втулке и плунжере, делают с исполнением того же технологического процесса иарал«™л

О 00

о

кас

лельно с изготовлением основных впускного и перепускного отверстий, паза для установочного пинта вгулки, шлифованием одной рабочей винтовой канавки на плунжере, дополнительные элементы, позволяющие оглмцосгЕит. попороты втулки и плунжера пары, ито вводит в работу не изношенные поверхности ч4 , обеспечивающие нормальную работу плунжерной пари второй срок с сохраненном первоначальных технических характеристик цнклоподачи топлива. Вместо простых заглушек (пробок) по известному способу предпагаемый способ предусматривает в запасные (дополнительные) впускное и перепускное отверстия вгулки устанавливать винты-заглушки, предварительно нарезав резьбу как а запасных так и в основных отверстиях втулки, упрощающие перестановку заглушек из ста- рыч (отработавших) отверстий в новые (запасные).

Согласно предлагаемому способу изготовления плунжерной пары восстановление ее работоспособности осуществляется без ремонта путем поворота втулки и плунжера на 90 и 180° относительно их прежнего положения в секции насоса. Это осуществляется следующим образом.

Во втулке, имеющей только два отверстия для впуска и выпуска топлива и один паз для закрепления ее в определенном положении, депагот в процессе изготовления втулки со смещением на 90° по отношению к имеющимся точно такую же пару отверстий - впускное 15 перепускное и паз ниже впускного окна,

На чертеже показана плунжерная пара.

Она имеет впускное и перепускное отверстия, которые симметричны и диаметрально противоположны основным, т.е. две пары отверстий расположены крестообразно. Запасные впускное и перепускное отверстия заглушают винтами-заглушками, изготовленными из того же металла, что и втулка и прошедшими ту же термообработку, что и втулка. В основных отверстиях

втулки нарезается резьба под винты, которые вставляются как заглушки после первого срока работы плунжерной пары. Винты-заглушки не выходят вовнутрь втулки, образуя карманы минимальной глубины. Такое выполнение втулки плунжерной пары позволяет при достижении в местах локальных из носов величин зазоров, вызывающих потерю гидравлической плотности, поворачивать втулку в гнезде секции насоса на угол 90°, а плунжер поворачивать на 180° относительно прежнего положения.

Таким образом, способ изготовления плунжерной пары, дающий возможность путем поворота вгулки и плунжера и совмещения ранее не работавших и не имеющих износа участков втулки и плунжера/юзволя- ет сохранить работоспособность и нормальное техническое состояние сравнительно

длительный срок, что положительно влияет на технико-экономические показатели двигателя и удешевляет ремонт топливного насоса.

Формула изобретения

Способ изготовления плунжерной пары топливного насоса секционного типа, заключающийся в выполнении во втулке плун- жера дополнительных впускного и

перепускного отверстий, установка заглушек в них, отличающий с я тем, что, с целью повышения срока плунжерной пары и удешевления ремонта, дополнительные впускное и перепускное отверстия

выполняют одновременно с основным впускным и перепускным отверстиями, при этом после выполнения основных и дополнительных отверстий в них выполняют поса- дочные места под резьбовые заглушки,

причем при сборке плунжерной пары в дополнительные отверстия устанавливают заглушки, а в процессе ремонтных работ перед поворотом втулки плунжера заглушки переставляют из дополнительных отверстий в основные впускное и перепускное отверстия.

Использование: двигателестроение, топливная аппаратура автотракторных дизелей и может быть использовано в топливных насосах высокого давления секционного типа. Сущность изобретения: дополнительное впускное и перепускное отверстия выполняют одновременно с основными. После выполнения основных и дополнительных отверстий в них выполняют посадочные места под резьбовые заглушки. При сборке плунжерной пары дополнительные отверстия заглушают, а в процессе ремонтных работ перед поворотом втулки плунжера заглушки переставляют из дополнительных в основные впускное и перепускное отверстия. 1 ил,