Радиальный однорядный роликовый подшипник Советский патент 1992 года по МПК F16C33/46 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к подшипникам качения.

Известен роликовый радиальный однорядный подшипник, содержащий наружное и внутреннее кольца, одно из которых выполнено с крайними бортами, ролики и сепаратор, состоящий из двух фланцев и перемычек. Гнезда сепаратора выполнены в форме прямоугольного параллелепипеда.

Недостатками известного подшипника являются сложность изготовления гнезд сепаратора и ускоренный износ в процессе эксплуатации сепаратора вследствие того, что ролик контактирует с перемычками сепаратора по линии. Это приводит в последующей эксплуатации к развороту ролика, повышению трения и, как следствие, снижению долговечности подшипника.

Наиболее близким техническим решением является радиальный однорядный роликовый подшипник с заклепочным

(составным) сепаратором, который состоит из наружного и внутреннего колец, одно из которых выполнено с крайними бортами, роликов и массивного составного сепаратора, который обычно состоит из собственно сепаратора и сепараторной шайбы, скрепленных заклепками.

Недостаток этого подшипника заключается в сложности его конструкции и изготовления, высокой стоимости. Кроме того, перемычки сепаратора из-за необходимости размещения в них заклепок занимают 25-35% пространства по центроиде ролика, что уменьшает количество роликов и долговечность подшипника в целом.

Цель изобретения - повышение долговечности, упрощение конструкции и изготовления.

Использование в предлагаемой конструкции подшипника цельного сепаратора, вместо составного, упрощает конструкцию

Х|

-Ч XJ

О

и соответственно снижает стоимость изготовления на 10-15%, Число роликов возрастает на 10-15%. При этом грузоподъемность увеличивается на 7-10%, а долговечность на 25-40%.

Поставленная цель достигается тем, что в радиальном роликовом подшипнике, содержащем наружное и внутреннее кольца, одно из которых имеет крайние борта одинаковой высотй, ролики и цельный сепаратор, (5pf гнездами, открытыми поочерёдно4 стороны противо- .лоложны : торцов. При этом собирают ролики в блок сепаратор - кольцо с крайними бортами с обоих торцов подшипника. Таким образом, сепаратор зафиксирован в осевом направлении на кольце с бортами роликами. Для обеспечения технологичности сборки роликов в блок сепаратор - кольцо, гнезда сепаратора со стороны ввода роликов имеют конические участки. При этом длина направляющей ролик части гнезда для надежного ведения ролика и обеспечения высокой износостойкости сепаратора составляет не менее 2/3 длины ролика.

Таким образом, в предлагаемом подшипнике благодаря открытым попеременно с разных торцов гнездам надежное ведение роликов обеспечивается цельным массивным сепаратором (вместо составного, скрепленного заклепками), что упрощает конструкцию и изготовление подшипника в целом. Такое упрощение позволяет снизить себестоимость изделия. Перемычки сепаратора из-за отсутствия заклепок выполняются более тонкими по сравнению с аналогичной деталью прототипа, сохраняя необходимую конструктивную прочность сепаратора. При этом увеличивается число роликов, соответственно растет динамическая грузоподъемность и долговечность подшипника.

На фиг, 1 изображен предлагаемый радиальный однорядный подшипник со сферическими роликами и крайними бортами на внутреннем кольце; на фиг. 2 - радиальный однорядный подшипник с ци- линдрическими роликами и крайними бортами на наружном кольце; на фиг. 3-6 - сепаратор предлагаемого подшипника.

Радиальный однорядный роликовый пбдшипник, изображенный на фиг. 1, содержит наружное кольцо 1 со сферической дорожкой качения, внутреннее кольцо 2 с тороидальной дорожкой качения и двумя крайними бортами, бочкообразные ролики

3, цельный сепаратор с двумя фланцами 4 и 5 и перемычками между ними, базирующийся на внутреннее кольцо. Сепаратор выполнен с гнездами, открытыми поочередно со стороны разноименных фланцев, при этом

гнезда сепаратора со стороны ввода роли- ков имеют конические участки, а длина контактирующей с роликом части гнезда остается не менее 2/3 длины ролика.

Подшипник, изображенный на фиг. 2,

содержит наружное кольцо 1 с двумя крайними бортами, внутреннее кольцо 2, цилиндрические ролики 3, цельный сепаратор, базирующийся на борта наружного кольца фланцами 4, 5.

На фиг.3-6 представлен сепаратор заявляемого подшипника содержащий два фланца 4,5 и перемычки 6, Гнезда 7 сепаратора открыты поочередно со стороны разноименных фланцев. Кроме того, гнезда

сепаратора со стороны ввода роликов имеют конические участки, благодаря чему достигается технологическая сборка при незначительных упругих деформациях сепаратора как при бочкообразном, так и цилиндрнческом ролике Для обеспечения надежного ведения ролика и высокой износостойкости сепаратора длина контактирующей с роликом части гнезда I составляет не менее 2/3 длины ролика Lw

Формула изобретения

Радиальный однорядный роликовый подшипник качения, содержащий наружное и

внутреннее кольца, одно из которых выполнено с бортами одинаковой высоты, ролики и сепаратор с гнездами для тел качения, имеющими цилиндрические поверхности, отличающийся тем, что, с целью

повышения долговечности и упрощения конструкции и изготовления, гнезда выполнены попеременно открытыми со стороны разных торцов и со стороны ввода роликов с коническими участками, при этом длина

контактирующей с роликом поверхности гнезда составляет не менее 2/3 длины ролика

ИсполезованйеТв машиностроении для сборных узлов с высокой несущей способностью. Сущность изобретения: радиальный однорядный роликовый подшипник содержит наружное и внутреннее кольца, одно из которых имеет крайние борта одинаковой высоты, ролики и цельный сепаратор. Гнезда для тел качения выполнены попеременно открытыми со стороны разных торцов и со стороны ввода роликов с коническими участками. Это обеспечивает технологическую собираемость подшипника. 6 ил.