Подъемно-поворотная опалубка Советский патент 1993 года по МПК E04G11/20 

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении монолитных стен и перегородок зданий.

Известна подъемно-поворотная опалубка, содержащая опалубочные щиты, поворачивающиеся при перестановке на 180° вокруг горизонтальных осей 1.

Недостатком известной опалубки является недостаточная надежность ее закрепления.

Наиболее близкой к изобретению является опалубка, содержащая несущий каркас из вертикальных стоек коробчатого типа, соединенных между собой поперечными связями, поворотные опалубочные щиты с крепежными стержнями, размещаемыми в прорезях стоек 2.

При такой конструкции опалубки трудно обеспечить точность сборки каркаса, т.е. малейшее отклонение при сборке приводит к образованию щелей и утечке бетонной смеси.

Другим недостатком является то, что в конструкции не предусмотрен механизм отделения опалубки от бетона и для смещения

щита вниз нужно приложить значительные усилия.

Кроме того, в конструкции опалубки не предусмотрен обогрев бетона, поэтому ее можно использовать только в летнее время.

Цель изобретения - снижение материа- лоемкости и трудоемкости при повышении надежности опалубки.

Цель достигается,тем, что в опалубке крепежные стержни закреплены на щитах жестко с образованием плоского шарнирного соединения байонетного типа щита и стойки при размещени и стержней в прорезях стоек, а поперечные связи стоек выполнены в виде подвижных обойм.

На фиг. 1 изображена опалубка в плане;. на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - узел 11 на фиг. 4; на фиг.- 6 - узел соединения щита со стойкой; на фиг. 7 - узел на фиг. 6 в плане,

Каркас опалубки-состоит из вертикальных стоек 1 с поперечными связями 2 и щитов 3. В каждой стойке 2 через определенный интервал выполнены прорези 4, в

«о

ю

™д

ел ю о

которые заходят опорные стержни 5 щита 3, образующие с прорезями плоские шарниры байонетного типа 6, закрепляющиеся в проектное положение фиксаторами 7. При необходимости для избежания деформации щитов на них устанавливают хомуты жесткости 8. Опорные стержни 5 имеют расширение на конце для образования шарнира и хвостовик.

Бетонирование осуществляется следующим образом, -.

Сначала устанавливают вертикальные стойки 1 в проектное положение (фиг. 1), в прорези 4 стоек заводят опорные стержни 5 щитов 3, закрепляют фиксаторами 7 стержни 5, образующие с прорезями плоские шарниры байонетного типа 6, и для окончательного закрепления каркаса устанавливают на стойке 1 по верху щитов (фиг, 2) поперечные связи 2, представляющие собой подвижную обойму, устанавливаемую по мере перестановки щитов опалубки и выполненную из металлического уголка:

Затем-приступают к укладке бетонной смеси. .

После набора бетоном прочности в нижней части щитов снимают фиксаторы 7 и монтажный ломик вводят под концы хвостовика стержня 5, отделяя щит от бетона (фиг. 3). .

Затем щит выводят из прорези, поворачивают его на 180° до совмещения опорных стержней 5 с прорезями 4 следующего яруса, чем обеспечивается шарнирное соединение щита со стойкой. Прорези 4 выполнены с закруглением по радиусу, что обеспечивает свободное заведение стерж- ня-5 в прорези.

После окончательной выверки щита 3 устанавливают фиксатор 7, ззтем - поперечные связи, Опалубка готова к бетонированию следующего яруса. После укладки

бетонной смеси 2-го яруса производят очистку и подготовку наружной палубы для бетонирования следующего яруса.

Вертикальные стойки имеют высоту одного этажа, при необходимости возведения опалубки более одного этажа стойки наращивают, соединяя их безболтовым быстро- разъемным стыком,

Для ускорения твердения бетона как в

летнее, так и в зимнее время щиты выполнены в виде греющей опалубки; внутренняя полость между палубами оборудована Т Э- Нами.

Таким образом, соединение щитов со

стойкой позволяет упростить конструкцию

каркаса за счет исключения продольных

связей, функции которых выполняют щиты.

Соединение каждого щита со стойками

шарнирами байонетного типа исключает необходимость выверки каркаса и обеспечивает большую точность сборки, при этом не образуются щели между стойками и щитами опалубки.

Наличие хвостовика у опорного стержня позволяет завести монтажный ломик между стенкой стойки и стержнем и более легко отделить щит от бетона.

Формула изобретен и я Подъемно-поворотная опалубка, содержащая каркас в виде вертикальных стоек коробчатого сечения с поперечными связями и поворотные щиты с крепежными стержнями, размещаемые в прорезях стоек, о т- л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения

материалоемкости и трудоемкости при повышении надежности опалубки, крепежные стержни закреплены на щитах жестко с образованием плоского шарнирного соединения байонетного типа щита и стойки при

размещении стержней в прорезях стоек, а поперечные связи стоек выполнены в виде подвижных обойм.

l

Использование: при возведении монолитных стен и перегородок зданий. Сущность изобретения: в стойке в каждом ярусе расположены прорези, образующие со стержнями щитов плоские шарниры байо- нетного типа, а поперечные связи выполнены в виде подвижных обойм. 7 ил.

ФиеЛ

Фи г. 2

f

s

; 6