Пневмогидроцилиндр Советский патент 1993 года по МПК F15B15/22 

Фиг. Г

Изобретение относится к области машиностроительной гидравлики и предназначено для дистанционного управления шаровыми кранами преимущественно большого давления, устанавливаемыми на маги- стральных газопроводах.

Цель изобретения - повышение надежности-работы. ;..:,-.;. ;;;.;.-:. : , ----.----

На фиг. 1 прбдетатёна конструктивная схема пйё1мЬгидроцилиндра; на фиг. 2 - разрез. А-А; на фигГЗ - место 1.i

ПневмЬгйдроцилйн др содержит корпус 1, ;двё соединенных штоком 2 поршня 3 и 4, образующие с крышками 5 пневматические камеры 6 и 7, сообщенные каналами 8 с рабочими магистралями 9 и 10.

Шток 2 соединен с кулисой 11 передаточного механизма, ось поворота которой см ёщена на расстояние относительно штока. Поршни3,4, шток2 выполнены полыми и образуют заполненные Жидкостью гидравлические камеры 12, 13, разделённые перегородкой 14. На штоке 2 выполнено опорное ребро 15. Плунжеры 16 и 17 закреплены на крышках 5 и имеют центральные от- верстия 18, 19, сообщенные с насосами 20 и 21 и переключателем 22.,

Кулиса 11 находится 6 зацеплении с расположенным на штоке 2 кольцом 23 и закреплена на поворотном стержне 24, свя- занном с приводным валом (на чертеЖ ё нё показан). ;,;,; . ; ..; ;; -,....

.Поворотный стержень 2.4 выполнен в виде сектора с радиусдм, равным смещению его центра относительно поверхности штока 2, и центральным уптрм, не менее угла поворота приводного вала,

ПнёвмЬгйдрбцилиидр работает следующим образом. . . . --....-..--,--....-.,- ,

При подаче газа в пневматическую камеру 6 поршень 4 перемещается вправо (по чертежу). Демпфирование поршней 3 и 4 осуществляется перетеканием жидкости из камеры 13 в камеру 12.

При повороте кулисы 11 из одного конечного положения в другое происходит изменение по направлению радиальной нагрузки, действующей на шток 2.

Усилие от радиальной нагрузки будет воспринимать стержень 24 своей поверхностью вращения, которая постоянно находится в контакте со штоком 2 во время поворота кулисы 11, т, е. постоянно его обкатывает, выполняя при этом роль дополнительной опоры штока 2, что повышает надежность работы пневмоцилиндра.

Ф о р м у л а и з о б р е те н и я Пневмогйдроцилиндр, содержащий корпус с торцевыми крышками, два поршня, механичеекй связанных между собой штоком, и два плунжера, установленных в корпусе с образбвтием двух пневматических и двух гидравлических полостей, отличаю- щ и и q я тем, что, с целью повышения надежности работы, пневмогидроцилиндр снабжен кулисой с приводным валом и стер- жнёги, поршни выполнены полыми, плунжеры закреплены на крышках И установлены в полых поршнях,-кулиса установлена с возможностью зацепления с расположенным; на штоке пальцем и закрепленной на соос- ном приводному валу поворотном стержне, который выполнен в виде сектора с центральным углом не менее угла поворота при- в Ьднбго вала и радиусом, равным смешениюi оси поворота стержня отнрси- гелШоШбка.

А-А

Изобретение относится к машиностроительной гидравлике и предназначено для дистанционного управления шаровыми кранами, преимущественно большого давления, устанавливаемыми на магйстральйых газопроводах; Цель изобретения - повышение надежности работы. Демпфирование поршней 3 и 4 осуществляется перетекани- ем жидкости из камеры 13 в камеру 12. Изменение направления радиальной нагрузки влияет на положение кулисы 11, а также воспринимается поверхностью стержня. 3-ил... . .. .. ....