Гаситель крутильных колебаний Советский патент 1993 года по МПК F16F15/10 

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для гашения крутильных колебаний валов в приводах машин и механизмов..

Известен управляемый гаситель крутильных колебаний, содержащий устанавливаемый между ведущим и ведомым валами маховик со сквозным отверстием, имеющим по длине шлйцевой, цилиндрический и винтовой участки, размещенный в цилиндрическом участке упругий элемент и жестко закрепленный на ведомом валу винт, взаимодействующий с винтовым участком отверстия маховика, а шлйцевой участок отверстия взаимодействует со шлиi(a- ми ведущего вала, снабжен сбосно расположенными и связанными с ведущим валом и маховиком дисками с закреплённГымиГйа них управляемыми электромагнитами датчик колебаний, установленным на маховике, и устройством управления, вход которого подключен к датчику а выйод - к электромагнитам.

К недостаткам следует отнести наличие значительных вращающихся масс электромагнитов. Большие вращающиеся массы требуют точной балансировки и создают дополнительные динамические нагрузки на

ся

подшипники, что также является недостатком. Большой момент инерции вращающихся масс отражается на нижнем пределе гасимых частот, уменьшая диапазон частот гашения. Также для питания вращающихся электромагнитов необходимы контактные колёца, обпаДающие рядом недостатков: искрение и пбтер я мощности в скользящем моментёГ- М№ . -. : -.- . ;:

В качестве прототипа выбран гаситель крутильных колебаний, содержащий предназначенный для установки между ведущим и ведомым валами со сквозным отверстием, имеющим на длине шлицёвой и винтовой участки, предназначенный для жёсткого закрепления на ведомом валу винт, взаимодействующий с винтовым участком отверстия, а шлицевой участок отверстия .предназначен для взаимодействия со шли1 цевым участком ведущего вала, датчик колебаний и присоединяемые к нему устройства управления и электромагниты, опорные подшипники, установленные на маховике, вилки, взаимодействующие с опорными подшипниками и тягами, соединенными с вилками и электромагнитами, установленными неподвижно.

К недостаткам прототипа следует отнести сложность конструкции гасителя, возможность заклинивания вилок при перекосе, низкую надежность конструкции в целом. . ; ; . ..,..;. л ;,,„..., ..:

Цель изобретения - повышение эффективности гашения за счет обеспечения переменной жёсткости. ...

Цель достигается тем, что гаситель крутильных колебаний содержит установленный между ведущим и ведомым валами маховик с отверстием, имеющим шлицевой и винтовой участки, жестко закрепленный на ведомом валу винт, взаимодействующий с винтовым участком отверстия, а шлицевой участок отверстия - со шлицевым участком ведущего вала, устройство управления соединено с датчиками колебаний, а электромагниты закреплены неподвижно на основании.

На чертеже изображена схема гасителя крутильных колебаний, профильный разрез.

Гаситель крутильных колебаний содержит устанавливаемый между ведущим 1 и ведомым 2 валами маховик 3 с отверстиями, имеющими по длине шлицёвой4и винтовой 5участки, жестко закрепленный на ведомом валу 2 винт б, взаимодействующий с винтовым участком 5 отверстия, а шлицевой участок 4 отверстия предназначен для

взаимодействия со шлицевым участком 7 ведущего вала 1, датчик 8 и датчик 9 измерения колебаний, установленный на ведомом валу 2, устройство управления 10,

установленные неподвижно электромагниты 11, магнитореологическая суспензия 12 в упругой оболочке 13, расположенной в несквозном отверстии маховика 14.

Гаситель крутильных колебаний работа- ет следующим образом..

При изменении нагрузки на валу возникает разность угловых скоростей между ве- дущим 1 и ведомым 2 валами, что приводит к накручиванию маховика 3 на винт 6 и деформированию упругой оболочки 13 с маг- нитореологической суспензией 12 за счет перемещения винта 6 по резьбе, выполненной в гайке-маховике 3. Таким образом, ослабленные крутильные колебания

передаются на ведомый вал 2. Сигнал, пропорциональный величине крутильных колебаний, с датчика 8 и датчика 9 поступает на устройство управления 10, которое, подавая ток на обмотки электромагнитов 1 Т, меняет .

упругие свойства магнитореологической суспензии 12. Магнитореологическая суспензия ведет себя в этом случае, как упругий . элемент переменной жесткости, Таким об- разом гаситель настраивается на режим.динамического гашения. .(.... ,

Гаситель крутильных колебании эффективно гасит колебания в широком диапазоне частот возмущений, что позволяет повысить надежность валов машин и механизмов. :. v . ...... -; .

Предложенное техническое решение более технологично в изготовлении, т.к. имеет более простую конструкцию из-за отсутствия шарнирно-стержневой связи

упругого элемента с маховиком, которая может привести к заклиниванию на больших скоростях вращения. . Формул а из о б ре тени я Гаситель крутильных колебаний, содержащий основание, маховик с центральным отверстием, установленные в нем ведущий и ведомый валы, сйязанные с основанием, устройство управления с датчиками колебаний и электромагнит, неподвижно закрепленные на Основании, от л и чаю щи и с я тем, что, с целью повышения эффективности . гашения за счет обеспечения переменной жесткости, отверстие в махойикё разделено диаметральной перегородкой, а гаситель

крутильных колебаний снабжен рабочим телом в виде магнитореологической суспензии, размещенным в отверстии, закрытом торцом ведомого вала.

Использование: относится к машиностроению и предназначено для гашения крутильных колебаний валов в приводах машин и механизмов. Сущность: гаситель кру- тильных колебаний содержит предназначенный для установки между ведущим И ведомым балами маховик с отверстиями, имеющими пО длине шлйцевой и винтовой участки, xjectko закреплённый на вёдом бм валу винт;1 взаимодействующий с винтбвым участком отверстия, а шлйцёвой уча стЬк От8ёрс1-йя р Дйа знЙче Т ёз й- модёйствйя do шли еййм участко м вёду щё- го вала, датчик кблебанйй, установленный на ведомом ва лу.ус ойствб управл енш, установленные неподвижно электромагниты, магнитореологйческая с с бнзйя в упругой оболочке. При изменении нагрузки на валу возникает разность угловых скоростей между ведущим и ведомым валами, что приводит к накручиванию маховика на вййт и деформированию упругой оболочки с маг- нйтореологйческой суспензией. Ослабленные крутильные колебания передаются на ведомый вал. 1 ил.