УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗБУЖДЕНИЯ ГИСТЕРЕЗИСНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1966 года по МПК H02P1/00 

Известные устройства для перевозбуждения гистерезисных электродвигателей путем кратковременного новышеиия нанряжепия на его зажимах при пуске сложны и ненадежны в работе.

Предлагаемое устройство отличается тем, что оно выполнено в виде трансформатора тока, у которого первичная обмотка имеет отпайки по автотрансформатора, а концы фаз первичной и вторичной обмоток подключены через выпрямительные мосты к бесконтактным ключам, один из которых замкнут во время иуска, другой - по его окоичанпи.

В качестве бесконтактных ключей могут быть применены кремниевые управляемые вентили, подключенные к обидему источнику постоянного тока так, что их аноды соединены с положительным полюсом источника непосредственно, а катоды подключены к отрицательному полюсу источника через добавочные сопротивления и соединены между собой через конденсатор.

На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства.

Оно выполнено в виде трехфазного трансформатора тока с первичной / н вторичной 2 обмотками. Первичная обмотка с входными зажимами 3 имеет отпайки 4, к которым может подключаться либо двигатель, либо напряжение сети. Концы фаз первпчной и вторичной обмоток трансформатора подключены соответственно через выпрямители 5 и б к бесконтактным ключам 7 и S, в качестве которых использованы кремниевые управляемые вентили. В случае подключения двигателя к отпайкам первпчной обмотки пуск его осуществляется при замкнутом ключе 8 и разомкнутом ключе 7. При этом двигатель подключен на полное папряжение сети, а трансформатор работает в режиме трансформатора тока. По окопчапип пуска ключ 7 замыкается, а ключ 8 размыкается; напряженне на двигателе резко понижается, так как оно определяется работой трансформатора в режиме понижающего автотрансформатора.

Если напряжеине питания подведено к отнайкам первнчной обмотки, а двигатель включен на залсимы, пуск пронзводится нри замкнутом ключе 7 и разомкнутом ключе 8 и

трансформатор работает в качестве повышающего автотрансформатора. По окончанни пуска производится обратпое переключение ключей и напряжение на двигателе понижаетея примерпо до напряжения сети.

Для обеспечения проводящего состояния управляемые вептили подпптываются от источника постоянного тока U, положительный полюс которого соединен непосредственно с анодами управляемых вентилей, а отритивления 9. Катоды управляемых вентилей соединены между собой через конденсатор 10. Через каждый управляемый вентиль в открытом состоянии протекает сумма двух токов - тока, определяемого током нагрузки трансформатора, и тока, определяемого сопротивлениями 9. Последний ток может быть достаточно малым п не учитываться при тепловом расчете вентилей. После отпирания вентиля 8 конденсатор заряжается до напряження на выходе моста. Если затем открыть пентиль 7, то нанряжение на конденсаторе прикладывается к вентилю 8 в обратном направлении и запирает его. Таким образом, каждый из кремниевых управляемых вентилей схемы выполняет две функции - бесконтактного ключа II элемента запирания другого вентиля.

Предмет изобретения

1. Устройство для перевозбуждения гистерезисного электродвигателя путем кратковременного повышения напряжения на его зажимах при пуске, отличающееся тем, что, с целью упрощения и повышения падежпости, оно выполнено в виде трансформатора тока, у которого нервпчная обмотка имеет отпайки по типу автотрансформатора, а концы фаз первичпой и вторичной обмоток подключены через выпрямительные мосты к бесконтактным ключам, один из которых замкнут во время пуска, а другой - по окончании пуска.

2. Устройство но п. 1, отличающееся тем, что в качестве ключей применены кремниевые управляемые веитили, подключенные к общему источиику постоянного тока так, что аноды их соединены с положительным полюсом источника непосредственно, а катоды подключены к отрицательному полюсу через сопротивления и соединены между собой через конденсатор.

f ffS

-0

D