Устройство для образования вентиляционного канала в скирде Советский патент 1993 года по МПК A01F25/08 

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано для сушки и вентиляции сельскохозяйственного материала.

Известно устройство для образования вентиляционного канала, содержащее источник сжатого воздуха, вентилятор, канал, образованный в скирде из трубчатых элементов.

Недостатком указанного устройства яв-1 ляется низкая скорость сушки и большие потери воздуха.

Известна установка для образования вентиляционного канала в скирде, содержащая каркас с воздухо-проницаемыми стенками, образующими воздухо-проводящий канал. Каркас установлен на платформе посредством шарнирных звеньев, обеспечивающих опускание каркаса на платформу при переводе его в транспортное положение.

Недостатком известной установки является невозможность обеспечения однородности просушиваемой массы, что снижает

количество корма,большие потери воздуха, необходимость применения большого тягового усилия на извлечение ее из скирды и деформация скирды после извлечения каркаса.

Известно устройство для образования вентиляционного канала в скирде для сушки растительных материалов, содержащее вентилятор, надувные камеры, трубопроводы с вентилями.

Недостатком этого устройства является то, что камеры между собой соединены нежестко и это ведет к большим, неэффективным потерям воздуха.

Известно устройство для образования вентиляционного канала в скирде, содержащее каркас, вентилятор, механизм выдвижения каркаса, транспортное устройство. При этом каркас для вентиляции выполнен в виде фермы, нижняя передняя часть которой выполнены наклонными с подъемом в направлении торцов каркаса, а средняя

XS Ю

СО

ю о

часть расположена симметрично относительно центра тяжести каркаса.

Недостатком этого устройства являются большие потери воздуха в результате невозможности управления воздушным потоком, что удлиняет сроки сушки, невозможность обеспечения однородности просушиваемой массы, что ухудшает качество корма,

Известно устройство для образования вентиляционного канала в скирде для сушки растительных материалов, содержащее каркас вентиляционного канала, выполненный из утилизованных автопокрышек и соединенный с вентилятором, установленным на раме,

Монтажное приспособление этого приспособления выполнено в виде трубы, на которую одевают несколько перфорированных утилизированных покрышек, укладывают сверху на них сено и после этого труба транспортным средством передвигается дальше в сторону, противоположную вентилятором, а покрышки остаются в скирде, образуя при этом вентиляционный канал. Далее происходит подача воздуха вентилятором, происходит вентилирование и сушка сена, а на трубу снова одевают ряд перфорированных утилизированных покрышек и- снова труба передвигается, а ряд из покрышек остается в скирде, продолжая образованный таким образом вентиляционный канал.

Недостатком этого решения является то, что несоединенные между собой покрышки смещаются от осевой линии вентиляционного канала и поэтому образуются большие просветы между покрышками, а также их смещение, вплоть до перекрытия канала смежной покрышкой.

Подпор потока воздуха,подаваемый вентилятором ,используется в основном, в первом участке сушки, так как высушенное на этом участке сено не оказывает никакого сопротивления, образуя между стеблями множество просветов для прохождения воздуха.

Из-за этого воздух до последующих уча-; стков, имеющих большое сопротивление из- за падения подпора, не будет исходить, что удлиняет и утрудняет сроки сушки сена, не обеспечивая однородность просушиваемой массы, ухудшается качество корма.

Целью изобретения является улучшение качества образования вентиляционного канала и сокращение сроков сушки растительного материала.

Поставленная цель достигается тем, что каркас выполнен по меньшей мере из одного модуля в виде жестко соединенных стержневыми зацепами автопокрышек, при

этом последняя автопокрышка модуля снабжена шибером, установленным с возможностью регулирования установки и снабженным тросом с вытяжным приспо-

соблением. При этом тросы каждого модуля соединены между собой последовательно, снабжены пружинами натяжения с увеличивающейся упругостью в направлении вентилятора. Кроме того, шиберы в каждом

модуле снабжены пружинами возврата.

На фиг. 1 показан общий вид на часть скирды с одним модулем; на фиг, 2 - модуль в собранном виде перед установкой на площадке; на фиг. 3 - общий вид на часть скирды с монтажным приспособлением; на фиг, 4 - принципиальная схема устройства регулируемых шиберов в вентиляционном канале; на фиг. 5 - фрагмент работы участка вентиляционного канала в положении при

закрытых шиберах.

. Устройство содержит вентилятор 1 с рамой 2, соединенные с модулем 3, состоящим из автопокрышек 4, которые жестко соединены монтажным приспособлением из стержневых зацепов 5 и скоб 6, соединяющих модули 3. Стержневые зацепы 5 фиксируются на первой автопокрышке своими концами, а на последней автопокрышке с помощью крепежных винтов 7, прин.имающих к телу автопокрышки регулируемый шибер 8 в открытом положении. Регулируемый шибер 8с клапаном 9 установлен на оси 10 и удерживается пружиной возврата 11. Трос 12 состоит из тросовых отрезков 13, соединенных между собой, клапанами 9. Тросовый отрезок 13 имеет ограничительное кольцо 14, фиксируемое к клапану 9. Ограничительное кольцо 14 фиксируется защелкой 15, проходящей в щели 16 клапанами

9. Кроме того, тросовый отрезок 13 снабжен пружиной натяжения 17 с увеличивающейся упругостью в направлении вентилятора. На раме 2 установлено натяжное приспособление 18 с рычагом-фиксатором 19, имеющим

пазы 20 для фиксации рычага 19, Рычаг 19 соединен жестко с подпружиненным подвижным пальцем 12, установленным шар- нирно с помощью оси 22 на рычаге 19. Трос 12 выходит из вентиляционного клапана

своим съемным тросовым отрезком 23 на блочок 24, который закреплен на раме 2. Через блочок 24 трос соединяется жестко с подвижным рычагом 19.

Работает предложенная конструкция

следующим образом.

Устанавливается готовый первый модуль 3, загружается сверху сено и вентилируется до необходимой кондиции, при закрытом или открытом клапане.

При поступлении новой порции для сушки вентилятор 1 отодвигается на длину модуля с рамой 2 и устанавливается последующий модуль, который с предыдущими модулями соединяется скобами 6.

Проводится сушка вновь поступившего сырья и досушка вентилируемого ранее. При установке третьего модуля 3 тросовые отрезки 13 соединяются между собой ограничительными кольцами 14.

С помощью съемного тросового отрезка 23 соединяется трос 12 с рычагом 19.

Для вентиляции участка сена, уложенного на установленный последний модуль, рычаг 19 переустанавливают в последующий паз 20. При этом растягивается пружина возврата 11 и пружина натяжного второго модуля. Срабатывает ограничительное кольцо 14 в клапане 9. Закрываются клапаны регулируемых шиберов 8 второго модуля 3. Происходит активное вентилирование сена в последнем модуле 3. После выполнения этой операции и доведения качества сена до необходимой кондиции, передвигается рычаг 19 назад в соседний паз 20 натяжного устройства и вентилируется участок сена длиной в два модуля. Для активного вентилирования всего сена рычаг 19 возвращается в исходное положение, все

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я 1ЛУстройство для образования вентиляционного канала в скирде, содержащее каркас вентиляционного канала, выполненный из утилизированных автопокрышек и соединенный с вентилятором, установленным на раме, отличающееся тем, что, с целью повышения качества образования вентиляционного канала и сокращения сроков сушки растительных материалов, каркас выполнен по меньшей мере из одного модуля в виде жестко соединенных стержневыми зацепами автопокрышек, при этом последняя автопокрышка модуля снабжена шибеклапаны 9 открыты и воздух поступает во все участки стога.

Перед установкой следующего модуля, съемный тросовый отрезок 23 отсоединяют

от троса 12, устанавливают четвертый модуль, соединяют тросовые отрезки 13, а съемный тросовый отрезок 23 подсоединяется к четвертому модулю и к пальцу 21 рычага 19.

0 Далее для вентиляции последнего уча-. стка переводят рычаг 19 через два паза вперед и устанавливают в третьем. Вентилируется активно последний участок. После доведения на этом участке до необхо5 димой кондиции возвратом рычага 19 назад и установки его в нужном пазу открывают необходимые клапаны 9 и продолжают активное вентилирование, на ранее уложенных участках.

0 При установке последующих модулей вышеописанные операции повторяются.

По сравнению с прототипом предложенное устройство обеспечивает сохранность сена на 15-20%, что улучшает

5 качество и обеспечивает сохранность сена на 15-20% по сравнению с прототипом.

Кроме того, на 20-25% обеспечивается экономия энергоресурсов за счет управляемого процесса сушки,

ром, установленным с возможностью регулирования установки и снабженным тросом с натяжным приспособлением, закрепленным на раме вентилятора.

2. Устройство поп. 1,отличающее- с я тем, что тросы каждого модуля соединены между собой последовательно и снабже- ны пружинами натяжения с увеличивающейся упругостью в направлении вентилятора.

3. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е- с я тем, что шиберы в каждом модуле снабжены пружинами возврата.

mc

/ ч

. /. I ч

о/ V

Сущность изобретения: устройство содержит жесткие модули 3 из автопокрышек 4, последняя из которых в модуле снабжена регулируемым шибером 8 с клапаном 9, соединенным тросом с рычагом 19 натяжного устройства 18, установленного на раме 2 вентилятора 1, Трос выполнен из тросовых отрезков по длине каждого модуля. Тросовые отрезки снабжены пружинами натяжения с увеличивающейся упругостью в направлении вентилятора 1. Регулируемые шиберы в каждом модуле закреплены пружиной возврата 11 в открытом положении. Для вентиляции участка сена (например, собрано три модуля) рычаг 19 переустанавливают через один последующий паз 20 и вентилируется участок сена длиной в два модуля. 2 з. п. ф-лы, 5 ил.

. / :

ттмшшш шмш м-ш//// т.