Грейфер Советский патент 1993 года по МПК B66C3/12 

Изобретение относится к транспорту, а именно к подъемно-транспортным машинам, может быть использовано преимущест- венно для рыхления смерзшихся и слежавшихся материалов перед их транспортированием.

Известен многочелюстной грейфер, включающий тяги, головку, траверсы, челюсти, трособлочную замыкающую систему и поддерживающий канат, позволяющий зачерпывать смерзшиеся и слежавшиеся материалы. Этот грейфер принят в качестве прототипа,

К недостатку данного грейфера относится то, что при длительном смерзании груза, содержащего значительный процент влаги, такой грейфер не будет зачерпывать номинальный объем груза. В этом случае грейфером несколько раз зачерпывают груз, тут же его высыпая. После того, как разрыхленной фракции груза набирается достаточно для заполнения номинального объема грейфера, производят последнее (в данном цикле) зачерпывание и транспортируют материал к

месту выгрузки. Производительность разгрузки естественно резко снижается, так как грейфер разрыхляет груз только при за- черпывании, после чего нужно совершать холостые движения, связанные с высыпанием груза из челюсте приподниманием и раскрытием грейфера.

Целью изобретения является повышение производительности рыхления смерзшихся и слежавшихся грузов.

Поставленная цель достигается за счет того, что грейфер содержит головку, соединенную посредством тяг с клещевинами, каждая из которых шарнирно соединена одним своим концом с траверсой и трособлоч- кый привод замыкания клещевин при этом, грейфер снабжен дополнительным трособ- лочным приводом, блоки полиспастов которого установлены на внешних сторонах головки и клещевин, а также рыхлителями, выполненных в виде двуплечих рычагов с зубьями, каждый из которых установлен на свободном конце соответствующей клещевины с возможностью взаимодействия с

Ё

VI

Ю - 00 СП

ел

упорами, выполненными на клещевине по обе стороны от оси крепления рыхлителя.

На фиг. 1 показан грейфер; на фиг. 2 - запзсовка трособлочных систем.

Грейфер состоит из двух клещевин 1 шарнирно связанных между собой и траверсой 2. Головка 3 шарнирно связана посредством тяг 4 с клещевинами, Нижние обоймы 5 трособлочных систем обратного движения закреплены на внешних сторонах клещевин. Верхние обоймы б этих трособлочных систем закреплены на внешних сторонах головки 3. Нижние обоймы 7 трособлочных систем прямого движения закреплены на траверсе, а верхние обоймы 8 закреплены на головке. Канаты 9 и 10 трособлочных систем прямого и обратного движений наматываются на барабаны лебедок прямого и обратного движений. На свободных концах клещевин шарнирно закреплены рыхлители 11 .выполненные в виде двухплечих рычагов с зубьями 1.2, Упоры 13, жестко закрепленные на клещевинах, фиксируют положение рыхлителей в прямом или обратном положениях.

Работа грейфера состоит из следующих этапов.

Этап первый - раскрытие грейфера. Грейфер подвешен на канатах 9 и 10, при этом лебедка прямого движения работает на спуск, а обратного движения на подъем. Грейфер раскрывается.

Этап второй - прямое рыхление. Раскрытый грейфер опускается на транспортируемый материал. Канаты 10 ослаблены.

Лебедка прямого движения работает на

подъем. Траверса 2 и головка 3 сближаются

стягиваемые трособлочной системой прямого движения. Клещевины 1 при этом, поворачиваются рыхлители 11 навстречу друг ДРУУ/ разрыхляя материал режущими кромками А рыхлителей. Рыхлители, при этом, фиксируются упорами 13.

Этап третий - обратное рыхление. Кэнаты 9 ослаблены, лебедка обратного движения работает на подъем. Обоймы блоков 5 и 6 трособлочных систем обратного движения сближаются, разводя рыхлители и разрыхляя материал в обратном направлении. В

начальный момент этого этапа рыхлители 11 поворачиваются,цепляясь выступающими зубьями 12 за поверхность выемки в штабеле транспортируемого груза. Поворот продолжается до тех пор, пока рыхлители не

упрутся во вторую пару упоров 13. При обратном рыхлении материал режется кромками В. Таким образом, зубья 12 служат для поворота рыхлителя при изменении направления рыхления.

По окончании рыхления, грейфер поднимается и отводится в сторону, а разрыхленный материал зачерпывается обычным двухчелюстным или многочелюстным грейфером.

При схеме механизации разгрузки речных и морских судов с использованием грей- ферных портальных кранов применение такого грейфера будет экономически эффективно и позволит повысить производительность разгрузки на 15-20%.

Использование: для рыхления смерзшихся и слежавшихся материалов перед транспортированием. Сущность изобретения: грейфер содержит головку, соединенную посредством тяг с клещевинами, трособлочные приводы размыкания и замыкания клещевин, а также рыхлители, установленные на свободных концах клещевин. Каждый рыхлитель в виде двуплечего рычага с зубьями, шарнирно закрепленного своей средней частью с возможностью перемещения между упорами, выполненными на соответствующей клещевине. 2 ил.

Формула изобретения Грейфер преимущественно для рыхления смерзшихся и слежавшихся грузов, со- держащий головку, соединенную посредством тяг с клещевинами, каждая из которых шарнирно соединена одним своим концом с траверсой, и трособлочный привод замыкания клещевин, о тличающийся тем, что, с целью повышения производительности, он снабжен дополнительным трособлочным приводом, блоки полиспастов которого установлены на внешних сторонах головки и клещевин, а также рыхлителями, выполненными в виде двуплечих рычагов с зубьями, при этом каждый рыхлитель шарнирно установлен на свободном конце соответствующей клещевины с возможностью взаимодействия с упорами, выполненными на клещевине по обе стороны от оси шарнира крепления этого рыхлителя.