Палубная захлопка Советский патент 1993 года по МПК B63B13/00 F16K1/20 

Изобретение относится к судостроению, а более конкретно к судовой арматуре с ручным приводом для управления потоками проводимых сред.

Цель изобретения - повышение надежности работы путем исключения образования застойных зон жидкости. : ; На чертеже представлена палубная за- хлопка. ,

Захлопка состоит из корпуса 1 с фланцем 2 запорного органа 3, установленным на оси 4. В корпусе 1 выполнено отверстие 5, сообщенное с проходным отверстием 6, выполненным в переборке 7, и седло 8. Шток 9 ограничивает перемещение запорного органа 3.

Запорный орган 3 выполнен в виде скругленной пластины, корпус 1 - в виде прямоугольного короба, а седло 8 - в виде примыкающих к прямоугольному коробу СТенок с профилем, ответным профилю запорного органа 3. Фланцы 2 размещены по периферии корпуса 1 и прикреплены к паяу бе 10 и переборке 7, В проходном отверстии 6 установлена сетка 11, исключающая попадание в захлопку крупных частиц. Уплотнение 12, размещенные на торце запорного органа 3 и корпуса 1, обеспечивают герметичность ззхлопки.

Захлопка работает следующим образом.

При вывернутом до отказа штоке 9 запорный орган 3 при наличии воды в трубопроводе поднимается под ее напором, открывает отверстие 5 и жидкость перетекает из одного помещения судна в другое.

При отсутствии воды в трубопроводе запорный орган 3 под действием собственной массы опускается на уплотнение 12, установленное на торцах корпуса 1 и одним своим торцом сопрягается с палубой 10. Если шток 9 завернут до отказа, то запорный орган 3 перекрывает отверстие 5,

Формула изобретения

Палубная захлопка, содержащая корпус и фланцами, входным отверстием, сообщаw

Ё

з

О 00 О О

31799800 4

ющимся с проходным отверстием, выпол-пус-в виде прямоугольного короба, а седло

ненным в переборке, и седлом, герметично- в виде примыкающих к нему стенок с проперекрыеаемым шарнирно установленнымфилем, ответным профилю запорного оргав корпусе запорным органом, и шток, огра-на, с которыми и палубой сопряжен

ничивающий его перемещение, отличаю-5 запорный орган, при этом фланцы размещещ а я с я тем, что, с целью повышенияны по периферии корпуса и прикреплены к

надежности в работе, запорный орган вы-палубе и переборке, полнен в виде скругленной пластины, кор

Использование: Ё судостроении. Сущность изобретения: входное отверстие корпуса сообщено с проходным отверстием, выполненным в переборке, и седлом, герметично перекрываемым шарнирно установленным в корпусе запорным органом. Шток ограничивает перемещение запорного органа. Орган выполнен в виде скругленной пластины, корпус - е виде прямоугольного короба, седло - в виде примыкающих к нему стенок с профилем, ответным профилю органа, с к-рыми и палубой сопряжен орган. Фланцы размещены по периферии корпуса и прикреплены к палубе и переборке. 1 ил.