Роторно-поршневой холодильный компрессор Советский патент 1993 года по МПК F04C23/00 

ел

с

Сущность изобретения: в картере расположены два компрессорных модуля, каждый из которых содержит корпус с размещенным в нем на эксцентрике вала ротором. Валы модулей сопряжены между собой по коническим поверхностям. Ротор электродвигателя установлен в картере на одном из валов. Валы соединены стяжной муфтой, имеющей на внутренней поверхности два ресьбовых участка с разным шагом. На периферийных участках валов в зоне соединения, выполнена резьба с шагом, равным шагу соответствующего резьбового участка муфты. В картере выполнено монтажное окно. 2 ил.

Изобретение относится к компрессоро- строению, преимущественно холодильному, и может быть использовано в химическом машиностроении.

Целью настоящего изобретения является повышение надежности компрессора и упрощение его сборки (разборки).

На фиг.1 представлено продольное сечение компрессора; на фиг.2 - поперечное сечение в месте стыковки валов, установки стяжной муфты и монтажного окна в картере.

Роторно-поршневой холодильный компрессор состоит из двух модулей I и 2 с двумя сопряженными с помощью конусов валами 3 и 4, картера 5, соединяющего модули 1 и 2, статор 6 электродигателя, установленный в картере 5, ротор 7 электродвигателя, установленный на одном из сопряженных валов 3. Компрессор 3 снабжен стяжной муфтой 8, имеющей с двух сторон внутреннюю резьбу

9 и 10 с разным шагом, на валах 3 и 4 модулей 1 и 2 в месте соединения выполнена резьба 11 и 12 с разным шагом, соответствующим резьбе 9 и 10 муфты 8. В картере 5 выполнено монтажное окно 13 для доступа к стяжной муфте 8. Стяжная муфта 8, имеющая резьбы 9 и 10 значительного по величине диаметра, надежно стягивает валы 3 и 4, жестко скрепляет их конусы. При таком креплении оба вала 3 и 4 представляют собой единое жесткое тело вращения. Жесткость соединения превышает жесткость сочленения валов прототипа с помощью стяжной шпильки, поскольку ее диаметр меньше диаметра муфты. А при раскручивании муфты 8 валы 3 и 4 принудительно разводятся и компрессор легко разбирается. Наличие монтажного окна 13 позволяет легко произвести стыковку валов.

При работе компрессора оба вала вращаются как.един ое жесткое тело вращения,

со о о

VI

поэтому для них достаточно двух коренных подшипников 14 и 15. Наличие двух модулей компрессора позволяет равномернее загрузить ротор 7 электродвигателя.

По сравнению с прототипом предложенный компрессор отличается.-надежностью стяжки валов и более высокой технологичностью сборки и разборки.

Формула изобретения Роторно-поршневой холодильный компрессор, содержащий картер, расположенные в нем два компрессорных модуля, каждый из которых включает корпус с раз- „

, 1

мещенным в нем на эксцентрике вала рото

,

10

15

ром, при этом валы компрессорных модулей сопряжены между собой по коническим поверхностям, и электродвигатель, ротор которого установлен в картере на одн ом из валов, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и улучшения технологичности сборки, валы соединены между собой посредством стяжной муфты, имеющей на внутренней поверхности два резьбовых участка с разным шагом, на периферийных участках валов в зоне соединения выполнена резьба с шагом, равным шагу соответствующего peat нового участка муфты, а в картере выполнено монтажное окно.