ВЫСОКООБОРОТНЫЙ ГАЗОСТАТИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК Советский патент 1966 года по МПК F16C32/06 

Известны газостатические нодшипники с газоподводящими каналами, расиоложеи11ыми по окружности в два ряда. В таких подиишпиках между рядами газоироиодяи и1х каналов возиикает застойная зона по ын1епного давления. из которой утечки газа к торцам иоднлпппика весьма ограничены. Налнчие застойной зоны вызывает скоплеппе в зазоре подшипника грязи, нарушаюндей его нормал15иую работу. Кроме того, вследствие высокой несущей снособности эксцентричппст. расположения вала приближается к нулю, что нрн1ЮД11Т к резонансным вибрациям.

Предложенный подшипник отличается от известных тем, что на его внутренней новерхности выполнена аксиальная канавка, соединенная сквозным радиальным каналом с наружной его по;зерхностыо, а на диаметрально противоположной стороне нмеется другая аксиальная нагрузочная канавка, соединяющая оба ряда газоподводящих каналов подиишника.

На чертеже изображен нодпшпппк в разрезе.

Подшипник снабжен газонодводяшими каналами /, равномерно расположенными по окружности в два ряда. Расстояние рядов от торцов подшипника равно 0,12-0,25 всей длпиы подшипника.

В верхней части подшипника выполнена аксиальная канавка 2, соединенная каналом и с атмосферой. Диаметрально иротивоположно канавке 2 имеется нагрузочная канавка 4, расположеппая аксиально и соединяющая оба ряда газоподводяииьх каналов.

Благодаря наличию аксиальной канавки 2 и нагрузочной капавки 4 вал занимает эксцентричное положение, в результате при высоких скоростях вращения его виброустойчивость увеличивается.

Для повыщения несуще способности подшипника прп ноппженных давлениях газа каналы / соедпнены межд} собой кольцевыми канавками 5.

Предмет изобретения

Высокооборотный газостатический подпишник с газоподводящимп каналами, расположенными по окружности в два ряда, отличающийся тем, что, с целью отвода грязи из застойной зоны рабочего зазора подщипника и новыщення виброустойчивости вала, на внутренней поверхности подшипника выполнена аксиальная канавка, соединенная сквозным радиальным каналом с наружной его поверхностью, а на диаметрально противоположной стороне выполнена другая аксиальная канавка, соединяющая оба ряда каналов.

А-А

Фиг 2