САМОУПРАВЛЯЕМАЯ ФРИКЦИОННАЯМУФТА Советский патент 1966 года по МПК F16D43/10 H02P1/12 

Известны самоуправляемые фрикционные предохранительные муфты, например для привода подвагонного генератора, содержаш,ие ведуш,ую н ведомую полумуфты, в которых расположены фрикционные диски, пружинные стаканы с резьбой и пружины для сжатия дисков иа заданный момент.

В предложенной муфте к ведущей полумуфте прикреплены центробежные кулачковые механизмы включения, каждый из которых выполнен в виде груза с кулачками, взаимодействуюш,его через кулачковую шайбу и соединительный болт с нажимным диском, сн им Ю1дим при определенном положении груза, зависящем от угловой скорости привода, фрикционные диски муфты.

Такое выполнение муфты обеспечивает многократное предохранение привода и его плавное включение.

На фиг. 1 изображена предложенная муфта в разрезе; на фиг. 2 - кинематическая схема механизма включения; на фиг. 3 - центробежный кулачковый механизм включения; на фиг. 4 - груз с кулачками; на фиг. 5 - кулачковая шайба.

тремя пружинами /, вставленными в пружнниые стаканы 8, которые, в свою очередь, ввернуты ка резьбе в корпус ведущей нолумуфты 1. В корпус ведущей полу муфты запрессовывается направляющее кольцо 9.

Каждый из трех центробежных кулачковых механизмов включения состоит из кулачковой шайбы 10, груза // с двумя кулачками 12, соединительного болта 13 и пружины 14.

Отверстия 15 и 16 в корпусе ведущей полумуфты предназначены для стопорных штифтов (на чертеже не показаны). Муфта работает следующим образом. Пружины 14 удерживают грузы 11 в псходиом положении, при котором кулачковая шайба 10 отжимается кулачками 12 п через соединительный болт 13 отводит нажимной диск 3, который сжимает пружины 7 до тех пор, пока угловая скорость ведущего вала

(на чертел е не показан) не достигнет определенной величииы. Поэтому

в исходном помуфта выклюложении диски не сжаты и чена.

При достижении ведущим валом определенпой скорости грузы 11 под действием центробежных сил, иреодолевая действия пружин 14, будут поворачнваться до упора в выступ ведущей нолумуфты 1. Вследствие этого кулачки 12 входят в углубления кулачковой

оказывается под действием только пружин 7 и муфта включается па расчетную нагрузку.

Муфта регулируется на передачу определенного крутящего момента. Регулировка производится поворотом стаканов 8, при этом грузы // должны быть отведены в крайнее положение до упора в выступ ведущей полумуфты / и зафиксированы штифтами, вставленными в отверстие 16. При регулировании лгуфты на определенный крутящий момент можно пснользовать оттарированный рычаг (на чертеже не показан). Для выключения муфты необходимо вставить нлтнфты в отверстия 15.

При перегрузке диски муфты будут пробуксовывать. Корпус ведущей полумуфты 1 может служить одноБреме 1НО и шкивом зубчатой ременной передачи. Муфта может соединяться с карданным валом.

Предмет изобретения

Самоуправляемая фрикционная предохранительная муфта, например для привода подвагонного генератора, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, в которых расположены фрикционные диски, пружинные стаканы с резьбой и пружины для дисков на заданный момент, отличающаяся тем, что, с целью обеснечения многократного предохранения нрнвода и его плавного включения, к ведущей полумуфте прикреплены центробежные кулачковые механизмы включения, каждый из которых выполнен в виде груза с кулачками, взаимодействующего через кулачковую шайбу и соедииительный болт с нажимным диском, сжимающим при определенном положении груза, зависящем от угловой скорости нрнвода, фрикционные днски муфты.