Глушитель шума Ефимика Советский патент 1993 года по МПК F01N1/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а и|менно - к резонансным глушителям шума, Преимущественно для двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей.

Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения в широком диапазоне частот.

На чертеже представлен глушитель с вырезом в его центральной части.

Глушитель шума содержит корпус 1 с Соосными впускным 4 и выпускным 5 патрубками, соосную перфорированную трубу 2, соединенную с патрубками 4, 5 и установленную коаксиально в корпусе 1, поперечные перегородки 3, выполненные в виде сегментов, выпускную камеру, выполненную в виде симметричной уголковой пирамиды 6, соединенной соосно основанием с выходным торцом выпускного патрубка 5, выходную трубу 7, расположенную на одной из граней пирамиды 6 и дополнительные отверстия 8 перфорации, выполненные в средней части трубы 2. тогда как основные

отверстия 9 выполнены в зоне выпускного патрубка 5..

Поперечные перегородки 3 расположены равномерно вдоль оси корпуса 1, выходная труба 7 в диаметре превышает выпускной патрубок 5, а дополнительные отверстия 8 перфорации в смежных рядах расположены со смещением по окружности на 45°. На столько же градусов наклонены поперечные перегородки 3.

Глушитель работает следующим образом.

Через впускной патрубок 4 газовый поток попадает в трубу 2, а через резонансные отверстия 8 в расширительную камеру. Часть газового потока отсасывается через основные (выходные) 9 отверстия, возвращаясь снова в трубу 2, где смешивается с основным потоком и подается через выпускной патрубок 5 на грани пирамиды 6 выпускной камеры. Из пирамиды 6 газовый поток отводится в атмосферу через выходную трубу 7. Положительный эффект определяется уменьшением и выравниванием скорости

ел С

00

о

ю

истечения газов из выходной трубы 7, что достигается увеличением рабочего объема глушителя, удлинением тракта прохождения газового потока и его оптимальной обработкой в этом тракте благодаря наличию выпускной камеры в виде пирамиды б и отверстий 8, 9 с заданным рисунком перфорации. При этом длина трубы 2 глушителя и его корпуса 1 не увеличены.

Формула изобретения 1. Глушитель шума преимущественно двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с соосными выпускным и впуск- ным .патрубками, соосную перфорированную трубу, соединенную с патрубками и установленную коаксиально в корпусе, и поперечные перегородки, выполненные в виде сегментов, ограниченных плоскостью, проходящей через ось корпуса, и установленных в трубе поочередно с разных сторон с образованием лабиринтного канала и с наклоном в сторону выпускного патрубка, причем отверстия перфорации трубы размещены равномерно по окружности в зоне выпускного патрубка, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения в широком диапа0

5

05

зоне частот, он снабжен выпускной камерой, выполненной в виде симметричной уголковой пирамиды, соединенной соосно основанием с выходным торцом выпускного патрубка, выходной трубой, расположенной на одной из граней пирамиды, и дополнительными отверстиями перфорации, выполненными по меньшей мере в виде одного ряда отверстий, расположенных в средней части трубы.

2. Глушитель по п. 1,отличающий- с я тем, что выходная труба выполнена диаметром, превышающим диаметр выпускного патрубка.

3. Глушитель по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что поперечные перегородки расположены равномерно вдоль оси корпуса.

4. Глушитель попп. 1-3, отл ич а ю- щ и и с я тем, что дополнительные отверстия перфорации в смежных рядах расположены со смещением по окружности на 45°.

5. Глушитель по пп.1-4, отличающийся тем, что поперечные перегородки установлены с углом наклона 45°.