Система питания газом карбюраторного двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1993 года по МПК F02M21/04 

Изобретение относится к двигателест- роению, в частности к системам подачи газа в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания (ДВС), работающих как на сжиженном газе, так и на бензиновом топливе.

Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения конструкции и улучшения герметичности.

На чертеже представлена принципиальная схема системы подачи газа в карбюраторном ДВС. состоящей из баллона 1 с сжиженным газом, оборудованного блоком арматуры 2, заправочным штуцером 3, заправочным вентилем 4, указателем уровня сжиженного газа 5 и отсечным электромаг- нитн ым клапаном 6, карбюратора-смесите- ля.7 с диффузорами 8,9 непоследовательно открывающимися дроссельными заслонками 10, 11 в первичной 12 и вторичной 13 смесительных камерах, газораспределительного устройства 14 с винтами 15, 16, 17 .регулировки расхода газа соответственно в первичную 12, вторичную 13 смесительные камеры через системы форсунок 18 и в систему холостого хода. В системе между баллоном Ч и газораспределительным устройством 14 выполнен ресивер-испаритель 19 с теплообменником 20 от системы охлаждения двигателя, при этом на входе в ресивер-испаритель 19 и на его корпус соответственно установлены электромагнитный клапан 21 и сигнализатор 22 давления газа, имеющие между собой электрическую связь, а входная нижняя полость ресивера- испарителя 19, расположенная между его днищем и теплообменником 20, заполнена пористым наполнителем 23, изготовленным, например, из металлорезины, и внутри последнего выполнен электронагреватель 24, кроме того, на выходе из ресивера-испарителя 19 установлен отсечной электромагнитный клапан 25.

Данная система работает следующим образом.

Подключение системы подачи газа в карбюраторном ДВС, работающем как на бензиновом, так и на газовом, (сжиженном) топливах, происходит путем включения и открытия отсечных электромагнитных клапанов 6, 25 подачи питания в электрическую цепь входного электромагнитного клапана 21 и сигнализатора 22 давления газа и включения в случае необходимости разогрева двигателя электронагревателя 24 пористого наполнителя 23. В момент пуска двигателя вследствие разрежения в камерах 12, 13 карбюратора-смесителя 7 и возникающего перепада давления между ресивером-испарителем 19 и карбюратором-смесителем 7 происходит подача и расход газа из ресивера-испарителя 19, При снижении давления газа в ресивере-испарителе 19 в определенных пределах и достижении его нижней границы (ориентировочно величина давления разрежения в полости ресивера-испарителя 19 составляет около 40 Па) срабатывает сигнализатор 22 давления газа и открывает входной электромагнитный клапан 21 ресивера-испарителя 19. Последний позволяет

сжиженному газу под действием давления

насыщенных паров поступать из баллона 1 и растекаться по объему нагретого пористого наполнителя 23, где происходит интенсивное испарение сжиженного газа, а

образующийся при этом газ заполняет полость ресивера-испарителя 19. При достижении верхней границы изменения давления (в допустимых пределах) в полости ресивера-испарителя 19 по команде от сигнализатора 22 давление газа закрывается входной электромагнитный клапан 21. Далее в процессе работы двигателя входной электромагнитный клапан 21 по командам от сигнализатора 22 давления газа периодически включается и обеспечивает при расходе газа на различных режимах поддержание давления в ресивере-испарителе 19 в заданных допустимых пределах. После разогрева двигателя электронагреватель 24 пористого

наполнителя 23 выключается и подключается к работе теплообменник 20 от системы охлаждения двигателя, через который организовывается течение нагретой от охлаждения двигателя жидкости, Объем полости

ресивера-испарителя 19 и размер проходного сечения входного электромагнитного клапана 21 выбирается из условия обеспечения поддержания давления в его полости в заданных допустимых пределах на всех

режимах работы двигателя.

Формула изобретения Система питания газом карбюраторного двигателя внутреннего сгорания; содержащая двухкамерный карбюратор- смеситель с блоком диффузоров, блоком смесительных камер с дроссельными заслонками, газораспределительное устройство, отличающаяся тем, что, с целью

повышения надежности путем упрощения

конструкции и улучшения герметичности, система содержит ресивер-испаритель с теплообменником от системы охлаждения двигателя, установленный перед газорасп- 5 ределительным устройством, причем на входе ресивера-испарителя установлен электромагнитный клапан, а на корпусе ресивера-испарителя установлен сигнализатор давления, причем последний электрически связан с электромагнитным

клапаном, а входная нижняя часть полостивнутри последнего установлен электронагрфсивера-испарителя, расположенная меж-реватель, а между, ресивером-испарителем

ду его днищем и теплообменником, запол-и газораспределительным устройством -отнЬна пористым наполнителем, причем сечной электромагнитный клапан.

j Использование: машиностроение, а именно система питания газом карбюраторных; двигателей внутреннего сгорания. Сущ- ноёть изобретения: система питания # V L/sSa /# содержит баллон (1) со сжиженным газом, оборудованный блоком арматуры (2), отсечной электромагнитный клапан (6), карбюратор-смеситель (7) с диффузорами (8), (9) и с дроссельными заслонками (10), (11) в первичной (12) и вторичной (13) смесительных камерах, газораспределительное устройство (14). Между баллоном (1) с газораспределительным устройством (14) установлен ресивер-испаритель (19) с теплообменником (20) от системы охлаждения двигателя. На входе в ресивер-испаритель (19) и на его корпус соответственно установлены электромагнитный клапан (21) и сигнализатор (22) давления газа, имеющие между собой электрическую связь, а нижняя часть полости ресивера-испарителя заполнена пористым наполнителем (23), внутри которого установлен электронагреватель (24). На выходе из ресивера-испарителя (19) установлен отсечной электромагнитный клапан (25). 1 ил. (Л С