Контейнер для транспортирования и хранения длинномерных цилиндрических изделий Советский патент 1993 года по МПК B65D85/20 

Изобретение относится к таре для транспортировки и хранения длинномер- ных изделий и может быть использовано для транспортировки и хранения труб, стержней; валов и других цилиндрических изделий .

:Целью изобретения является расшире- ние;технологических возможностей за счет размещения изделий различных типоразмеров.

На фиг.1 дан вид сбоку: на фиг.2 - вид по Д-А с фиг.1; на фиг.З - вид по В с фиг.1; на 4иг.4 - вид по С с фиг,1.

Контейнер для транспортировки и хранения длинномерных цилиндрических изделий содержит основание 1, выполненное из дерева, посредине которого вертикально установлена поперечная перегородка 2, разделяющая корпус контейнера на две секции. Боковые стенки 3 выполнены из угоЛкрв 4. На краях основания 1 установлены жестко угловые стойки 5, выполненные из уголков, к которым с помощью замковых элементов 6 и шарнирных петель 7 закреплены торцовые стенки 8. Контейнер имеет установленные горизонтально один над другим ложементы 9, расположенные по ширине контейнера. Ложементы 9 образованы рядами утилизованных автопокрышек, расположенных таким образом, что их наружные цилиндрические поверхности контактируют между собой. Автопокрышки в рядах скреплены между собой пластинами

10. Горизонтальные ряды ложементов связаны один с другим посредством стержней

11. которые в местах соединения могут быть снабжены шайбами 12 и штифтами 13. Ряды ложементов 9 установлены один на другом и сверху прижаты верхними крышками 14, снабженными для открывания и закрывания петлями 15 и скобой 16. Угловые стойки 5 снабжены грузовыми петлями 17 для подъел

с

00

о

00 CJ

ел

ема контейнера транспортными или крановыми средствами. В ложементах 9 размеще- ны изделия 18, 19, 20 различных типоразмеров. Между рядами ложементов 9 размещены изделия 21.

Контейнер используется следующим образом. Он устанавливается в месте загрузки. Ложементы 9 могут загружаться деталями 19, 20 отдельно от контейнера или после установки их поочередно в контейнер. При этом торцевые стенки 8 откидываются и снимаются верхние крышки 14, которые в закрытом виде скрепляются скобой 16. Строповку контейнера при транспортировке производят за грузовые петли 17. От продольного перемещения изделия удерживаются торцевыми стенками 8 и перегородкой 2.

После доставки груза в необходимое место назначения контейнер раскрывают и ряды ложементов 9 устанавливают для хранения в месте с изделиями. Изделия выгружают после снятия очередного ряда лржементов. После использования изделия по значению ряды ложементов возвращают для первоначальной их-загрузки. Ложементы выполнены из утилизованных автопок- . рышек, и каждая автопокрышка служит для хранения и транспортировки определенного типоразмера изделий, что обеспечивает удобство при использовании ложементов для хранения, так как они могут лежать в здании и отдельно от контейнера и приме- .няться эксплуатационниками по мере надобности. Корпус состоит из двух секций, посредине имеется деревянная перегородка, которая служит упором для изделий, установленных с двух сторон. Автопокрышки соединены в каждом ряду тремя стержнями, концы верхних стержней соединены пластинами с двух сторон ложементов. Выни- мать-ся каждый ряд ложементов может посредством закрепления тросов.крановой подвески к пластинам. В одном случае пластины служат и для подъема обоймы и для образования ее и из трех или большего количества рядов автопокрышек. Кроме того, изделия могут укладываться в отверстия между автопокрышками, что дополнительно увеличивает количество типоразмеров изделий, подлежащих хранения и транспортировке. С двух сторон контейнер закрывается торцевыми стенками, установленными шарнирно с одной стороны, а с другой стороны закрепляемых с помощью

замковых элементов. Боковые стенки выполнены из уголков. Такая .конструкция обеспечивает доступ к каждой группе изделий без перекладывания и откладки в сторону остальных изделий.

Предложенное устройство за счет такого соединения всех элементов обеспечивает компактность и надежность, Повышается производительность и эффективность по- грузочно-разгрузочных работ, связанных с

хранением изделий в период эксплуатации.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я 1. Контейнер для транспортирования и хранения длинномерных цилиндрических

изделий, содержащий основание, стойки и установленные горизонтально один над другим ложементы, расположенные по ширине контейнера, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических

возможностей путем размещения изделий различных типоразмеров, ложементы образованы рядами утилизованных автопокрышек, расположенных таким образом, что их наружные цилиндрические поверхности

контактируют одна с другой, при этом автопокрышки в рядах скреплены между собой пластинами, а горизонтальные ряды связаны один с другим посредством стержней, причем контейнер снабжен боковыми и

шарнирно закрепленными торцевыми стенками и установленной вертикально поперечной перегородкой, разделяющей его на две секции.

2. Контейнер поп.1,отличающий- с я тем, что стержни в местах соединения снабжены шайбами и штифтами.

/

Фие.1

к

/I

Вид С

Использование: для транспортирования. и хранения труб, стержней, валов и других цилиндрических изделий. Сущность изобретения: контейнер имеет ложементы, образованные рядами утилизованных автопокрышек, расположенных так, что их наружные цилиндрические поверхности контактируют между собой. Автопокрышки в рядахскрепле- ны между собой пластинами, а горизонтальные ряды связаны между собой посредством стержней. 1 з.п, ф-лы, 4 ил.

t

8

а

Фие.4