Подшипник качения Советский патент 1993 года по МПК F16C19/18 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к подшипникам качения.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности подшипнкиа качения за счет обеспечения герметичности при одновременном снижении скорости вращения подвижных изнашиваемых деталей,

На фиг. 1 изображен радиальный подшипник качения; на фиг. 2 - упорный подшипник качения.

Подшипник включает наружное 1 и внутреннее 2 кольца с дорожками качения и опорными поверхностями качения, тела качения 3 и 4, сепараторы 5 - 7 и уплотнитель- ные элементы 8 и 9.

.В гнездах сепараторов 6 и 7 размещены тела качения 4, причем гнездо последующего сепаратора 7 смещено относительно гнезда предыдущего сепаратора 6. Уплотнительные элементы 8 и 9 закреплены с наружной и внутренней сторон сепараторов 6 и установлены один над другим через сепараторы 7. Дорожки качения наружного 1 и

внутреннего 2 колец выполнены с различными диаметрами.

При вращении внутреннего кольца 2 по его дорожкам перекатываются тела качения 3 и 4 и приводят во вращение свои сепараторы 5 и 6..Тела качения 3 заставляют вращаться свободный сепаратор 5, а тела качения 4 вращают сепаратор 6, который сам является опорой качения (наружным кольцом) для тел качения 3. Вращающийся сепаратор 6 заставляет перекатываться по своей внутренней дорожке тела качения, которые приводят во вращение сепаратор 7, по внутренней дорожке которого перекатываются тела качения 4. При этом тела качения приводят во вращение сепараторы с постепенным уменьшением скоростей от максимального значения на внутреннем кольце 2 до нуля на неподвижном наружном кольце 1, а разность скоростей вращения соседних сепараторов значительно меньше. Чем больше количество сепараторов с установленными в них телами качения, тем меньше разность скоростей вращений соседних сепараторов. Скорость скольжения

(Л

С

00

2

3

i-fcb

Ј

уплотнительных элементов 8 и 9, прикрепленных к сепараторам 6, по поверхностям трения соседних сепараторов 7 будет почти одинаковая, незначительно меньше скорости вращения внутреннего кольца 2.

Из вышеизложенного следует, что скорость вращения сепараторов и скорость (длина пути) скольжения уплотнительных элементов будет во много раз меньше, чем скорость вращения внутреннего кольца 2. За счет этого снижается износ тел качения, сепараторов и уплотнительных элементов в несколько раз и, следовательно, повышается надежность и долговечность в работе подшипника качения в целом.

Ожидаемая технико-экономическая эффективность предлагаемого технического решения, по сравнению с прототипом, с. л а- гается за счет повышения надежности и долговечности в работе благодаря уменьшению износа подвижных деталей подшипника качения..

Формула и з о.б р е т е н и я 1. Подшипник качения, содержащий наружные и внутренние кольца с дорожками качения и опорными поверхностями качения, размещенные между ними тела качения, установленные в сепараторе, и уплотнительные

0

5

0

5

элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности.за счет обеспечения герметичности при одновременном снижении скорости вращения подвижных изнашиваемых деталей, он дополнительно снабжен расположенными друг над другом рядами сепараторов, в гнездах которых установлены тела качения, причем гнездо последующего сепаратора, смещено относительно гнезда предыдущего, уплотнительные элементы закреплены с наружной и внутренней сторон сепараторов, а на сепараторах выполнены дополнительные опоры качения.

2. Подшипник качения по п. Котлича- ющийся тем, что уплотнительные элементы установлены один над другим через сепаратор.

3. Подшипник качения по п. 1, о т л и ч а- ю щи и с я тем, что дорожки качения наружного и внутреннего колец выполнены с различными диаметрами.

4. Подшипник качения по пл. 1 - 3, о т л и- чающийся тем, что поверхность качения выполнена на торцах колец.

5. Подшипник качения по пп. 1 -3, отличающийся тем, что поверхность качения выполнена на боковой внутренней, поверхности колец.

Использование: машиностроение, в подшипниках качения. Сущность изобретения: подшипник содержит наружные и внутренние кольца с. дорожками качения и опорные поверхности, а также размещенные между ними тела качения и уплотнительные элементы. Подшипник снабжен расположенными друг над другом рядами сепараторов, в гнездах которых установлены тела качения. Гнездо последующего сепаратора смещено относительно гнезда предыдущего. Уплотнительные элементы закреплены с наружной и внутренней сторон, а на сепараторе выполнены дополнительные опоры качения. Уплотнительные элементы установлены один под другим через сепаратор. Дорожки наружных и внутренних колец выполнены с различными диаметрами. 4 з.п. ф-лы. 2 ил.

Pua.f

Pus. 2