Ротор электрической машины Советский патент 1993 года по МПК H02K9/04 H02K3/51 

Фиг. 7

Предлагаемое изобретения относится к электромашиностроению и может быть использовано в однопосадочных (отставленных)роторных бандажах электрических Машин,.

Целью изобретения является улучшение охлаждения лобовых частей обмотки ротора путем устранения препятствия проходу охлаждающего газ.ак-нйм со стороны, центрирующегб кольца;

На. фиг. 1 изображен общий вид ротора с однопосадочным (отстйв ленным) .банда- жем, в котором вместо центирующего кольца на вал ротора посажен осевой вентилятор с посадочной поверхностью на наружном4 кольце вентилятора; на фиг. 2 изображен вид этого ротора справа (вид А); на фиг. 3 изображен поперечный разрез по лопаткам осевого вентилятора.

Осевой вентилятор 1 состоит, как обычно, из внутреннего кольца 2, лопаток 3 и наружного кольца 4. Посредством внутреннего кольца 2 вентилятор 1 посажен на вал ppfbpa 5. Наружное кольцо 4 вентилятора 1 имеет посадочную поверхность 6 на которую посажено бандажное кольцо 7 и закреплено на ней разрезным кольцом S. / ; ; Потоки охлаждающего газа от основного вентилятора машины (на чертеже не показан) подходят к вентилятору 1 и не встречаюгсо- прЬтивления дальнейшему проходу.

Здесь они захватываются лопатками 3 вентилятора 1 и направляются Под бандажное коЛьцр 7, где усиленно омывают лобовые части 9 обмотки ротора 10. /

Затем поток охлаждающего газа разде - лйется на две части. Одна из них выходит из под бандажного кольца через промежуток 11 между 6очк0й ротора 12 и бандажным кольцом ;:.: .. : . :. V - Другая часть потока охлаждающего газа направляется в пазы 13 и далее в промежутки 14 между п а кета ми 15 боч ки ротора 12.

Для направления потоков охлаждающего газа и создания давления перед осевым вентилятором 1 служит диффузор 16, закрепленный на статоре 17.

Для увеличения жесткости вентилятора 1, его лопатки 3 выполнены прочными, их

поперечное сечение увеличено

Предложение использовать осевой вентилятор вместо центрирующего кольца име- ет следующие преимущества:

-: . - закрытое пространство внутри роторного бандажа, в котором размещены лобо- вые части обмотки ротора, становится открытым для прохода охлаждающего газа,

а вентиляция;лобовых частей перестает быть затруднительной;

-. Ноступающйй к роторному бандажу поток охлаждающего газа, получает ускорение, проходя через лопатки осевого вентил я тор а, что значительно улучшает охлаждение лобовых частей обмотки ротораГ. ; .: / . : .-., : .. - : , ..::- : - в связи с ускорением в осевом вентиляторе охлаждающего газа, поступающего к

более нагретым деталям, может быть уменьшена мощность основного вентилятора Машины, . , .: ..- : . .

30

Форму л а изо бр ете ни я

Ротор электрической машины, содержа- щий вал, обмотку с лобовыми частями, центрирующее кольцо, бандажное кольцо и соединенный с ним вентилятор, с наружным кольцом, о т л и ч а ю щи и с я тем, что, с целью улучшения охлаждения лобовых частей обмотки ротора Путем устранения препятствия проходу охлаждающего газа к ним, указанный вентилятор выполнен осевым и посажен на вал со стороны центрирующего

кольца, а на его наружном кольце расположена посадочная поверхность, на которой закреплено бандажное кольцо.

Ф&&.3

Сущность изобретения: ротор электрической машины содержит вал, обмотку с лобовыми частями, бандажное кольцо 7 и вентилятор. Благодаря тому, что вентилятор осевой и на его наружной поверхности выполнена посадочная поверхность 6, на которой закреплено бандажное кольцо, обеспечивается достижение поставленной цели.3 ил.