Вяжущее для дорожного строительства Советский патент 1993 года по МПК C08L95/00 C04B26/26 

Изобретение относится к дорожностроительным материалам и может быть использовано для устройства дорожных покрытий.

Целью изобретения является повышение прочности вяжущего при растяжении и адгезии к щебню.

Это достигается тем, что вяжущее для дорожного строительства, включающее битум, серу и наполнитель, содержит в качестве последнего керамзит фракции менее 0,315 мм при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Битум97-99

Сера. 0,5-1,0;

Керамзит фракции

менее 0,315 мм0,5-2,5

Для приготовления вяжущего первоначально Смешивают порошкообразную серу и керамзит, а затем загружают серокерам- эитовую добавку малыми порциями в нагретый до 100-120°С битум и при этом смесь активно перемешивают лопастями 3-5 мин.

В табл.1 представлены некоторые характеристики исходного вяжущего и модифицированного серокерамэитовой добавкой.

На предлагаемом вяжущем по примерам 3 и 4 готовили мелкозернистые асфальтобетонные смеси типа Б следующего состава: щебень 48% , песок 42 %, минеральный порошок 10%. вяжущее 5.6 % от массы минеральной части.

Свойства их приведены в табл.2.

Снижение содержания битума в вяжущем менее 97 % ухудшает пластичность вяжущего. Повышение содержания битума выше 99 % приводит к ухудшению прочности вяжущего при растяжении и сцепляемо- сти к щебню становятся такими, как в прототипе. Повышение содержания серы более 1,0 % приводит в потере пластических свойств вяжущего, а снижение ее менее 0,5 % ухудшает прочностные свойства вяжущего при растяжении (табл. 1).

Содержание в вяжущем керамзита в 0,5-2,5 % также является оптимальным и снижение его концентрации ниже 0,5 приводит к ухудшению прочности при растяжении и сцепляемое™ к щебню. Повышение

00

4D 00 Ю СО

же концентрации керамзита выше 2,5 % приводит к понижению пенетрации и ухудшению сцепляемое™ к щебню.

Следует отметить, что оптимальными размерами фракций керамзита являются фракции менее 0,315 мм. При более высоких размерах фракций ухудшаются такие свойства вяжущего, как прочность при растяжении, сцепляемость и растяжимость. По всей видимости порошкообразная керамзитная добавка совместно с серой стуктурирующе влияют на битум и приводят к полученным эффектам.

Приведенные данные показывают, что описываемое вяжущее обладает более вы- сокой прочностью при растяжении и хорошим сцеплением к щебню.

Асфальтобетонные смеси, приготовленные на основе предлагаемого вяжущего, обладают такими физико-механическими и

физическими свойствами, что делает их использование эффективными на практике, вследствие более высокой теплоустойчивости и прочности при высоких температурах, что немаловажно для асфальтобетонов, применяемых в районах с жарким климатом.

Формул а изобретения Вяжущее для дорожного строительства, включающее битум, серу и наполнитель, о т- л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения прочности вяжущего при растяжении и адгезии к щебню, оно содержит в качестве наполнителя Керамзит фракции менее 0,315 мм при следующем соотношении компонентов, мае. %:

Битум97-99 Сера 0,5-1,0 Керамзит фракции менее 0,315 мм 0,5-2.5.

Использование: дорожное строительство. Сущность изобретения; вяжущее содержит, мас.%: битум 97-99; сера 0,5-1,0; керамзит, фракции менее 0.315 мм 0,5-2,5. Прочность вяжущего при растяжении при 25°СО,10Т1а. 2 табл.

Таблица 1

Таблица 2