Многороторный электродвигатель Советский патент 1993 года по МПК H02K16/00 

СО

с

Использование: электротехника, многороторный электродвигатель. Сущность изобретения: многороторный электродвигатель содержит торцовый статор с кольцеобразным магкитопроводом и многофазной обмоткой, второй кольцеобразный магнито- провод, магнитные шунты и роторы. Второй кольцеобразный ротор расположен внутри кольцеобразного магнитолровода статора с воздушным зазором. Первый кольцевой магнитопровод охватывает одну половину ротора, а второй - другую. Внешние и внутренние магнитопроводы замкнуты шунтами по краям, Обмотки статора имеют противоположное чередование фаз при переходе с одного кольцевого магнитопровода к другому. Роторы размещены на отдельных валах равномерно по окружности. 3 ил.

Изобретение относится к электротехнике, в частности к многороторным асинхрон- ным электродвигателям торцового исполнения для привода многовальных механизмов.

Цель изобретения - повышение выходной мощности и использования активных материалов с одновременным получением автоматического реверсивного режима работы роторов.

На фиг. 1 показан общий вид электродвигателя; на фиг.2 - вид сверху с частичным разрезом; на фиг. 3 - фрагмент соединения обмотки статора.

Многороторный электродвигатель содержит статор 1, состоящий из двух систем магнитопроводов, замкнутых .по краям магнитными шунтами 2. В пазах магнитопроводов по всей их поверхности уложены трехфазные обмотки 3, причем катушки двух фазовых групп обмоток статора на каждой

его половине при переходе с пазов одного магнитопровода (внешнего) в пазы другого (внутреннего) меняют свое чередование.

Вдоль всейттоверхности магнитопроводов статора равномерно расположены п роторов 4.

Роторы 4 выполнены в виде дисков из ферромагнитных материалов с лучевидными короткозамкнутыми обмотками 5 на поверхности, обращенной к статору, а с обратной стороны впрессованы валы 6. установленные в подшипниках корпуса 7 двигателя.

Многороторный электродвигатель работает следующим образом. При подаче напряжения обмоткам 3 статора 1 на поверхности системы магнитопроводов создаются противоположно направленные бегущие магнитные поля, которые пересекая короткозамкнутые стержни 5 роторов 4 наводят в них ЭДС, в результате чего по обмотоо ю

,g

СП

&

кам- роторов 4 будут протекать токи. Взаимодействие этих токов с магнитными полями статора создает вращающий момент пары сил образуемой в результате того, что катушки двух фазовых обмоток статора, на каждой его половине, при переходе с паза одного магнитопровода (например, внешнего) в паз другого (внутреннего) меняют чередование фаз, и поэтому бегущие магнитные поля на внешнем и внутреннем маг- нитопроводах противоположны по направлению и будут создавать суммирующий вращающий момент.

Две обособленные, независимые электромагнитные системы, составляющие статор 1, создают в свою очередь противоположно направленные относительно друг друга бегущие магнитные поля, и поэтому роторы 4, расположенные в зоне их действия, будут вращаться в соответствующих направлениях.

. При вращении корпуса 7 двигателя вокруг своей оси совместно с ним будет перемещаться и вся система роторов 4, и при этом роторы, переходя-из одной половины статора в другую, попадая под воздействие противоположно направленных бегущих магнитных полей, будут менять направление своего вращения.

Использование шунтов 2. замыкающих на каждой половине статора 1 концы внешних и внутренних магнитопроводов, позволяет избежать размыкания магнито0

проводов, поэтому бегущее магнитное поле будет переходить без разрыва через шунт 2 с одного магнитопровода в другой, что исключает возможность возникновения искажения нормальной структуры бегущего магнитного поля на концах магнитных систем статора.

Предлагаемая конструкция двигателя с разделением его на две системы магнитопроводов позволяет получить автоматический режим бесконтактного реверса роторов.

Формулаизобретения Многороторный электродвигатель, со- 5 держащий торцовый статор с кольцеобразным магнитопроводом и многофазной обмоткой и роторы, размещенные равномерно по окружности на отдельных валах, отличающийся тем, что, с целью повышения выходной мощности использования активных материалов с одновременным получением автоматического реверсивного режима работы роторов, внутри кольцеобразного магнитопровода статора установлен с зазором второй кольцеобразный магнитопровод, который охватывает другую половину поверхности ротора, причем внешние и внутренние маг- нитопроводы по краям замкнуты магнитными шунтами, а чередование фаз обмоток статоров противоположно при переходе с одного кольцевого магнитопровода к другому.

0

5

0

sssa a|J, w.

L

Фиг. i

Фиг. 2

Фиг.З.