Осадительный электрод электрофильтра Советский патент 1993 года по МПК B03C3/45 

Изобретение относится к устройствам для электрической очистки газов и может быть использовано для обеспыливания дымовых газов в металлургической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности.

Целью изобретения является повышение эффективности и надежности электрофильтра.

На фиг. 1 изображен осадительный электрод электрофильтра: на фиг.2 - профилированный элемент электрода с закругленными краевыми загибами (разрез А-А на фиг.1).

Осадительный электрод 1 содержит профилированные элементы 2, установленные с зазором в направляющих 3 широкой стороной В перпендикулярно плоскости F осадительного электрода 1. Профилированный элемент 2 выполнен с краевыми загибами 4 так. что последние образуют зоны 5 аэродинамической тени. При этом осади- тельные элементы имели следующие оптимальные размеры: длину 2,5 м, ширину готового осадительного элемента 16 мм,

развернутую ширину 30 мм, радиус краевых загибов 4,8 мм, толщину ленты, из которой выполнен осадительный элемент 0,8-1 мм. Зазор, с которым устанавливались осади- тельные элементы в направляющих, составлял 22 мм.

Осадительный электрод 1 работает следующим образом.

Газовый поток подается вдоль плоскости F осадительного электрода 1. при этом большая часть осадительной поверхности элементов 2 защищена от прямого воздействия газового потока за счет того, что оса- дительные элементы 2 установлены широкой стороной В перпендикулярно плоскости F осадительного электрода и соотношение размеров элементов осадительного электрода выбраны оптимальными .Перемещаясь вдоль плоскости t- осадительного электрода, газовый лоток разбивается на струи, проходящие между осадительными элементами 2. Газовые струи за счет изменения направления движения имеют значительно меньшую скорость, чем основной

w

fe

00

ro

о

00

N1 VJ

CA

поток, что оказывает благоприятное воздействие на процесс осаждения заряженных частиц пыли и значительно снижает вторичный унос пыли. При этом заряженные частицы пыли, попадая в зоны 5 аэродинамической тени, образованные краевыми загибами 4 в форме окружности, незамкнутой на 85-95°, не подвергаются аэродинамическому воздействию газового потока и имеют возможность эффективно осаждаться на поверхности элемента под воздействием кулоновских сил электрического поля.

Конструкция осадительного электрода была испытана на физической модели электрофильтра. Испытания производили, подавая газовый поток с 20 г/м взвешенной пыли со скоростью 1,5 м/с и температурой 450°С.

При испытаниях изменяли длину окружности краевого загиба и отношение радиуса краевого загиба к длине плоской грани.

Оптимальной является окружность, незамкнутая на 90°, предельные значения угла, на которые окружность может быть незамкнута, составляет 85-95°.

0

5

0

5

Отношение длины плоской грани к радиусу краевого загиба при этом должно быть выбрано в пределах 27, оптимально 4.5.

Такой экспериментально полученный выбор соотношения геометрических параметров элементов электрода обеспечивает наибольшую эффективность очистки при одновременном исключении коробления их при высокой температуре

Формула изобретения

Осадительный электрод электрофильтра, включающий профилированные элементы с закругленными краевыми загибами, установленные с зазором широкой стороной перпендикулярно плоскости осадительного электрода, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности и повышения надежности электрофильтра, профилированные элементы выполнены в виде плоской грани с краевыми загибами в форме окружности, незамкнутой на 85-95°, а отношение плоской грани к радиусу краевого загиба составляет 2-7.

Использование: электрическая очистка газа. Сущность изобретения: осадительный электрод (ОЭ) содержит профилированные элементы (ПЭ) с закругленными краевыми загибами, установленные с зазором. ПЭ установлены широкой стороной перпендикулярной плоскости ОЭ, выполнены в виде плоской грани (ПГ) с краевыми загибами в форме окружности, незамкнутой на 85-95°, а отношение длины ПГ к радиусу краевого загиба составляет 2-7. 2 ил.

Фиг.1

Малрайление Воздушного лот она

Фиг.Ј