Выхлопная труба для многоцилиндрового поршневого двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1993 года по МПК F01N7/08 

-/5

16

Фиг. 2.

-Ј2.

i . . , . ТгУ.{. х х

26 2SJ (-21 22

J3

Сущность изобретения: в нижней части охлаждаемого жидкостью корпуса установлена внутренняя труба, составленная из участков 18. Длина участков 18 соответствует расстоянию между цилиндрами. Участки 18 внутренней трубы через фланцы 17 приблизительно в середине их длины закреплены на картере 13 цилиндра. Каждый участок 18 за счет вставного соединения 20 соединен с картером 14 цилиндра. Вставное сое- д мнение 20 состоит из вставленной в охлаждаемую стенку 22 картера 13 цилиндра и закрепленной в ней втулки с буртиком 21, а также закрепленной на участке 18 цапфы 23. Втулка с буртиком 21 входит своим основанием в охлаждающий канал 24 картера 13 цилиндра и за счет этого интенсивно охлаждается. В холодном состоянии выхлопной трубы между установочным отверстием 25 во втулке с буртиком 21 и цапфой 23 имеется подвижная посадка, обеспечивающая простой монтаж внутренней трубы. При работе двигателя за счет теплового расширения участков 18 обеспечивается снижение вибраций конструкции выхлопной трубы. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Фиг.З