ЛОПАСТНОЙ ВЫСОКОМОМЕНТНЫЙ ГИДРОМОТОР Советский патент 1966 года по МПК F03C2/00 

Известны лопастные высокомоментные гидромоторы с соосными лопастными колесами и непрерывным вращением вала.

Предлагаемый гидромотор отличается от известных лопастных гидромоторов непрерывного вращения наличием жестко связанных с роторами лопастей, а также обгонных муфт и остановов, которые позволяют попеременно соединять внешние и внутренние лопастные колеса с валом и корпусом гидромотора. ТаКИМ образом создается возможность использовать для высокомоментных гидромоторов непрерывного вращения простые и надежные элементы неполноповоротных квадрантов - лопасти и замыкатели, жестко закрепленные на роторах. Такое конструктивное выполнение позволяет устанавливать на лопастях мягкие уплотнения, компенсирующие все неточности изготовления, что снижает стоимость и повышает надежность лопастной системы гидромотора.

На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый гидромотор, в двух проекциях.

Гидромотор имеет внешний ротор / с дву-. мя жестко закрепленными лопастями 2, внутренний ротор 3 с двумя также жестко закрепленными лопастями 4, выходной вал 5, двойную обгонную муфту 6, служащую для поочередного соединения роторов с валом гидромотора, двойной роликовый останов 7, служат щий для поочередного соединения роторов с

корпусом гидромотора, механизм 8 переключения положения сепаратора обгонной муфты, механизм 9 переключения положения сепаратора роликового останова, механизм 10 автоматического управления потоком рабочей жидкости с помощью концевого выключателя // и кулачкового диска 12.

Рабочая жидкость от насоса (на чертеже не показан) через механизм 10 управления потоком по каналу, выполненному внутри вала, поступает в полости Г, образованные поверхностями роторов и лопастей.

Под давлением поступающей жидкости в полость Г лопасти 2 вместе с внешним ротором / и валом 5 вращаются против часовой стрелки, а лопасти 4 стоят на месте, так как внутренний ротор 3 жестко связан с корпусом 13 с помощью роликового останова 7. Во время поворота внещнего ротора 1 жидкость из полостей Д по системе каналов в деталях гидромотора через механизм 10 управления потоком поступает в бак.

Как только лопасти внешнего ротора 1 приблизятся к лопастям 4 внутреннего ротора 3, срабатывает концевой выключатель 11 механизма 10 управления потоком и золотник (на чертеже не показан) соединяет полости Д с. 1асосом, а полости Г - со сливом. Ролики муфты останова заклиниваются, жестко связывая внешний ротор с корпусом, а ролики обгонной муфты, заклиниваясь, связывают

внутренний ротор с валом. Вал продоллсает вращение в ту же сторону, после чего цикл повторяется.

Муфта роликового останова отличается от обгонной муфты тем, что диски для образования клиновых иазов у первой выполнены на внешней обойме, а у второй - на внутренне.

Механизм переключения положения сепараторов служит для изменения направления вращения при повороте в крайние положения, а также для стопорения вала и освобождения обоих роторов (холостой ход) в нейтральном, положении.

Предмет изобретения

Лопастной высокомоментный гидромотор о непрерывным вращением выходного вала, содержащий два соосных лопастных колеса, установленных в неподвижном корпусе, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения ее наделсности, лопастные колеса выполнены с жестко закрепленными на них лопастями и снабжены обгонными муфтами и роликовыми остановами для попеременного соединения лопастных колес с валом и корпусом гидромотора.

fU