Устройство для защиты трехфазного электродвигателя от асимметричного режима Советский патент 1993 года по МПК H02H7/09 

Цель изобретения состоит в расширении области его применения.

На чертеже показана схема устройства для защиты трехфазного электродвигателя от асимметричного режима.

Устройство для защиты трехфазного электродвигателя от асимметричного режима включает в себя выпрямитель 1, подключенный выводами к фазам сети, переключатель режима работы 2 подключенный одним выводом к четвертому выводу выпрямителя, датчик 3, один вывод которого подключен ко второму выводу переключателя режимов 2, промежуточное реле 4, подключенное одним выводом ко второму выводу датчика 3 и третьему выводу переключателя режима 2

вторым к нулю сети, реле напряжения 5,6,7 подключенные на фазные напряжения сети через замыкающие контакты 8,9,10 промежуточного реле 4, промежуточные реле 11, 12, 13, подключенные одним выводом к фазам сети через замыкающие контакты 14, 15,16 реле напряжения 5,6,7, фазосдвигаю- щий блок 17, включенный через переключающие контакты 19, 19, 20 и размыкающие контакты 21, 22, 23, 24, 25, 26 промежуточных реле 11, 12, 13 на фазы А1, В1, С1 двигателя, реле времени 27 подключенное одним выводом к переключающим 18,19,20 контактам промежуточных реле 11, 12, 13 другим к нулю сети, промежуточное реле 28 подключенное к переключающим контактам 18, 19, 20 через размыкающий контакт 29 реле времени 27, замыкающий контакт 30 промежуточного реле 28 включен в рассечку провода соединяющего общую точку звезды статорной обмотки двигателя М с нулем сети. Устройство работает следующим образом.

При среднем положении переключателя режима 2 и не включенном двигателе состояние элементов соответствует фигуре.. При положении переключателя режима в положении Р срабатывает промежуточное реле 4, которое замыкает свои контакты 8,9,10 в цепях питания катушки реле напряжений 5,6,7, Реле напряжения 5,6,7 срабатывают, их замыкающие контакты 14, 15, 16 в цепях питания промежуточных реле 11,12, 13 замыкаются. Промежуточные реле 11,12, 13 срабатывают, их размыкающие контакты 21, 22, 23, 24, 25 и 26 размыкаются, а переключающие контакты 18, 19, 20 переключаются, двигатель включается и работает нормально.

Реле времени 27, промежуточное реле 28, блок фазосдвигающих элементов 17 не работают.

При снижении уровня напряжения в одной из фаз и переходе этой фазы в генераторный режим (например, фаза А) реле 5. напряжения размыкает свой контакт 14 в цепи промежуточного реле 11. Катушка промежуточного реле 11 обесточивается, его переключающий контакт 18, переключается на фазосдвигающий блок 17, что обеспечивает искусственный обрыв фазы А, размыкающие контакты 21 и 22 замыкаются и вводят в действие фазосдвигающий блок, обеспечивая полное использование мощности защищаемого электродвигателя. Получают питание реле времени 27 и промежуточное реле 28. Промежуточное реле своим контактом 30 подключит общую точку звезды статорной обмотки двигателя к нулевому проводу сети. Через 1-3 с контакт 29 реле

времени 27 разомкнется. Обёсточится промежуточное реле 28, его контакт 30 разомкнется. Электродвигатель продолжает работать.

При обрыве одной из фаз в период работы устройство для защиты трехфазного электродвигателя от асимметричного режима работает аналогично, каки при снижении уровня напряжений в одной из фаз ниже

0 допустимого.

При пуске двигателя с оборванной фазой сети (например, фазой В) реле 6 напряжения не срабатывает, его контакт 15 в цепи промежуточного реле 12 не замыкается, ре5 ле 12 не срабатывает, его переключающий контакт 19 остается замкнутым на фазосд- вигающий блок 17, а размыкающие контакты 23, 24 остаются в замкнутом состоянии, что соответствует вводу фазосдвига ющего

0 блока 17, срабатывает реле времени 27 и промежуточное реле 28. Контакт 30 промежуточного реле 28 замыкается. Через 1-3 с контакт 29 реле времени 27 разомкнется. Промежуточное реле 28 обесточится (уров5 ня, давления или температуры) и со свободным выводом вновь введенного промежуточного реле, второй вывод которого соединен с нулем сети, замыкающие контакты вновь введенного промежуточного

0 реле включены в цепи питания реле напряжения, реле времени подключено одним выводом к переключающим контактом трех промежуточных реле другим к нулю сети, второе вновь введенное промежуточное ре5 ле подключено одним выводом к переключающим контактом трех промежуточных реле через размыкающий контакт реле времени другим к нулю сети, общая точка звезды статорной обмотки двигателя подключена к

0 нулю сети через замыкающий контакт второго вновь введенного промежуточного реле.

Формула изобретения Устройство для защиты трехфазного

5 электродвигателя от асимметричного режима, содержащее три реле напряжения, одни выводы которых подключены к клеммам для соединения с нулевым проводом сети, и три промежуточных реле, одни выводы которых

0 через замыкающие контакты репе напряжения подключены к клеммам для соединения с фазными проводами сети, а другие выводы подключены к клеммам для соединения с нулевым проводом сети, фазосдвигающий

5 блок, подключенный через переключающие и размыкающие контакты промежуточных реле к клеммам для соединения с фазами двигателя, отличающееся тем, что. с целью расширения области его применения путем использования его в приводах с автомагическим режимом управления и повышения пускового момента при пуске от двух фаз сети, в него дополнительно введены трехфазный выпрямитель, переключатель режима работы, датчик уровня (давления, температуры), два промежуточных реле и реле времени, при этом трехфазный выпрямитель из трех диодов входами подключен к клеммам для соединения с соответствующими фазами сети, а выход выпрямителя подключен к одному свободному выводу переключателя режима, другой свободный вывод переключателя режима подключен к одному выводу датчика уровня (давления, температуры), третий вывод переключателя режима соединен со вторым выводом датчика уровня (давления, температуры) и с выводом первого введенного промежуточного реле, второй вывод которого.соединен с

клеммой для подключения к нулевому проводу сети, замыкающие контакты первого промежуточного реле соединены с другими выводами реле напряжения и с клеммами

для соединения с фазными проводами сети, реле времени подключено одним выводом к переключающим контактам трех промежуточных реле, другим выводом - к клемме для соединения с нулевым проводом сети, второе введенное промежуточное реле подключено одним выводом к переключающим контактам трех промежуточных реле через размыкающий контакт реле времени, а другим - к клемме для соединения с нулевым

проводом сети, замыкающий контакт второго промежуточного реле включен между клеммами для соединения с общей точкой звезды статорной обмотки двигателя и нулевым проводом сети.

Использование: изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для релейной защиты электродвигателей, используя его в приводах с автоматическим и ручным управлени-ем и большими моментами трогания. Сущность изобретения: устройство позволит защитить электродвигатель от перегрева при обрыве фазы сети, несимметрии подведенных напряжений и обеспечить при этом нормальный пуск двигателей, работающих в приводах с малым или большим моментом трогания рабочих машин, с ручным и автоматическим управлениями. При снижении уровня напряжения в одной из Фаз или обрыве фазы сети соответствующее реле напряжения размыкает свой контакт в цепи соответствующего промежуточного реле. Катушка промежуточного реле обесто- чится, его переключающий и размыкающий контакты введут в действие фазосдвигаю- щий блок, обеспечивая тем самым полное использование мощности защищаемого электродвигателя. При пуске электродвигателя с оборванной фазой соответствующие реле напряжения и промежуточное реле не сработают. Через переключающий и размыкающие контакты промежуточного реле вводится фэзосдвигающий блок, сработают реле времени и пятое промежуточное реле, что обеспечит кратковременное подключение общей точки звезды статорной обмотки к нулю сети, а следовательно нормальный пуск и дальнейшую обработку электродвигателя с полным использованием мощности. При устранении несимметрии подведенных напряжений или обрыва фазы сети устройство защиты трехфазного электродвигателя от асимметричного режима возвращается в исходное состояние. 1 ил. сл С 00 W о ел оо ся

21

N

УП

UC LJ

28