Опалубка перекрытий Советский патент 1993 года по МПК E04G11/22 

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при бетонировании монолитных перекрытий между имеющимися опорами в виде стен, колонн, балок.

Цель изобретения -. снижение материалоемкости и трудоемкости процесса возведения перекрытий.

Цель достигается за счет того, крепежные элементы выполнены в виде вертикальной пластины и установленного на палубе щита полого конуса, в котором размещены концы подвески и вертикальной пластины, соединенной с несущей балкой, ребрами жесткости щитов и посредством вилки с подвеской, а опора подвески выполнена в виде балки с регулировочными винтами.

На фиг.1 изображен узел опалубки в сборе: фиг.2 - схема опалубки в работе; фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - схема крепления палубы щитов опалубки.

Опалубка перекрытия содержит несущую балку 1 швеллерного типа, к которой

жестко прикреплена вертикальная пластина 2. Вертикальную пластину соединяют с ребрами жесткости 3 щитов, закрепляют пальцем 4, щелевыми вырезами 5 одевают палубу 6 фанерного типа на подвеску. На верхнюю часть пластины 2 устанавливают подвеску 8 с помощью вилки 9. К верхней части подвески 8 прикреплена монтажная пластина 10с отверстием. Вилку 9 устанав-. ливают на выступающий конец вертикальной пластины 2, затем опускают полый конус 7 предварительно соосные отверстия соединив пальцем 11. К полому конусу 7 прикреплена обойма 12с винтовым фиксатором 13. Под низ пластины 10 устанавливают на готовом забетонированном чердачком перекрытии, выполняющим роль опоры балку 14 со сквозным отверстием 15, причем балка 14 снабжена регулируемыми винтами 16 и 17 от защемления пластины подвески. С целью ускорения возведения монолитных перекрытий 18 между стенами 19 и обеспечения безопасности работ на

fe

00

О)

ю

i

некоторых бетонных перекрытиях, например 2-3-х, ставят промежуточные подвески- стержни (8), к которым по их концам приварены пластины 21 с отверстиями 20 для соединения с пластиной 10 подвески 8.

Опалубка перекрытий работает следующим образом.

Собранную опалубку подвешивают к рабочему настилу скользящей опалубки, выполняющей роль дополнительного монтажного настила и в таком состоянии возводят монолитные стены, а после возведения стен с помощью подвешенной опалубки возводят монолитное чердачное перекрытие, укладывают бетон. После набора бетоном распалубочной прочности на забетонированном междуэтажном перекрытии ставят балку 14 прорезью 15 на подвеску 8. затем крепят промежуточную подвеску, соединяя пластины 10 и 21 подвесок через отверстия 20 болтами крепят их к крановым или другим стропам (не показаны), делают слабину в балке, вращением винта 16, извлекают балку 14 и переносят вниз для подвески на ее опалубки последующего перекрытия, опускают опалубку перекрытия ячейки здания. Затем такими же операциями производят опускание и возведения между стенками 19 монолитных междуэтажных перекрытий. Возведения монолитных перекрытий можно производить и без промежуточных подвесок, при строгом соблюдении и контролировании набор бетоном распалубочной прочности.

После возведения междуэтажных перекрытий опалубку разбирают в подвальном

помещении здания, извлекают и переносят в следующее здание.

Подвеской 8 поднимают полый конус 7 и закрепляют его на обойме 12 фиксатором

13, извлекают палец 11, потом поднимают на вертикальной пластине 2 палубу 6, затем снимают рамные ребра жесткости 3, освободив их от пальца 4, свободные несущие балки и элементы опалубки транспортируют и

.собирают в том же порядке на следующей захватке, процесс повторяется. Таким образом сборка и разборка элементов опалубки, подвески, полого конуса несущей -балки производится вез значительных материаль

ных и трудовых затрат.

Формула изобретения

Ояалубка перекрытий в зданиях с возведенными стенами, включающая несущую балку, имеющую опору подвеску, соединенную крепежными элементами с ребристыми щитами опалубки, механизм для подъема и

опускания подвески, отличающаяся тем, что. с целью снижения материалоемкости и трудоемкости, крепежные элементы выполнены в виде вертикальной пластины и установленного на палубе щита полого конуса. в котором размещены концы подвески и вертикальной пластины, соединенной с несущей балкой ребрами жесткости щитов и посредством вилки с подвеской, а опора подвески выполнена в виде балки с регулировочными винтами для установки на ранее забетонированное перекрытие.

U A

в

Ю

S4L-1.

Vut.b

Использование: для возведения перекрытий в зданиях с готовыми стенами. Сущность изобретения: крепление щитов опалубки к подвеске осуществляется вертикальной пластиной, соединенной с ребрами щитов и несущей балкой, а верхний конец пластины размещен в полом конусе, в котором также расположен конец подвески, соединенный вилкой с вертикальной пластиной, а верхняя часть подвески закреплена в опорной балке, установленной на забетонированном перекрытии. 4 ил. .,....