Вертикальный ветряный двигатель Советский патент 1930 года по МПК F03D1/00 F03D7/02 

Изобретение васаетея вертикального ветряного двигателя с поворотным рулем для совместного смещения с ветрлком и установленными в яоследнем грузами для новорота лояастей. В нредлагаемом подобном дввгателе лопасти ветряка поворачиваются одновременно, как дентробекньш регулятором, так и грузами, нрикренленными к ветряному колесу, а регулировка и остааоБка двигателя может-- быть пронзведейа вручную при иосредстве центробежного регулятора.

На чертеже фиг. 1 изображает общий К-гд яетросилрвой установки: фиг. 2 и 3- лередаточный механизм двигателя при двухразлячных положениях руля; фиг. 4-центробежный регулятор двигателя; фиг. 5- положение ветряка и руля во время остановки; фиг. 6-механизм для новорачиваНЕ.Т лопастей центробежным регулятором; фиг. 7-механизм для поворачивачЗ лопастей грузами, и фиг. 8-механизм для регулировки и остановки двигателя вручную.

На передаточном валу 13 от ветряка двйгате.т1Я (фиг. 1) устанавливается регулятор 1; У которого верхняя лодвигвная муфта 2 (фиг. 4) трубой 5 соединена с, муфтой 4, & последняя посредством троса о (фиг. 3), пропущенного через канал б в корпусе 8 передаточного механизма,связана с рулем 7, присоединенным поворотно Е корпусу 8 болтом 9, жестко связанным с БЕЛ КОЕ руля и служащим для него осью

вращения. Е болту 9 прикреплен 10 (фиг. 2), перемещающий при вращении руля валик 11, помещенный внутри полого ветряного вала и прижимаемый к кулаку иружиной 14, связанной с конусом 12 (фиг. 3), к которому прикреплена крестовина 15 (фиг. 5, 6), соедипенная поводками 16 е. лопастями 17 ветряка.

В случае возрастания скорости двигателя выше нормальной, муфта .. центробежного регулятора 1 вместе с трубой 5 (фиг. 1) опустится и через посредство троса 5 (фиг. 3) повернет руль 7, кулачок 10 болга вилки которого отожмет вправо валик 11 (фиг. 2), вследствие чего крестовина 15 (фиг. 5 и 6) займет положение, изображенное на фиг. б пунктиром, поставив при этом лОпастн ветряка под меньшим углом к панравлению ветра, отчего скорость двигателя начнет уменьшаться.

Ветряное колесо двигателя, кроме опи сапного регулирующего устройства, снабжено грузами is (фиг. 7), которые nps увеличении скорости вращения ветряка действием центробежной силы будут сжимать пружины 19 и натягивать огибающие ролики 20 троса, связанные с лопастями. Подвижная труба 5 при посредстве троса 21 (фиг. 8) соединена с рычагом 22, служащим для регулировапил и остановки двигате.1я вручную. При повороте рычага 22 по направлению, указанному стрелкой, руль устанавливается в крайнее положение

в плоркости вращения ветряка, который нри этом займет положение, изображенное на фиг. 5, и остановится.

Чтобы пустить двигатель в ход, надо рычаг повернуть против стрелки: при этом трос 21 ослабнет, а руль пружиной 33 по вернется в рабочее положение.

Предметпатента.

Вертикальный ветряный двигатель с поворотным рулем для совместного смещения с ветряком и с установленными в последнем грузами для поворота лопастей, характеризующийся тем, что поворот лопастей производится одновременно, как цена-робеж ным регулятором 1 (. 1 и 4), так и грузами 18 (фиг. 3, 7), из коих регулятор предназначается для перемещения трубы 3 с муфтою 4 (фиг. 3, 4) и поворачивания посредством троса 5 руля 7 (фиг. 1, 3,5, в), с целью поворота ветряка и осевого сдвига кулаком 10 (фиг. 2) вала. 11, перемещающего при этом пружинный конус 13 фиг. 3,5) с крестовиною 15 (фиг. 5, 6), которая новодкамй 16- поворачивает лонасти 17, на которые, как указано выше, одновременно действуют и грузы vjfS (фиг. 3, 7), при чем поворот руля, а следовательно, и ветряка, с целью, выключения и остановки двигателя, можно производить и вручную, посредством рычага 22 (фиг. 8), соединенного тросом S с трубою 5 (фиг, 4, 8).

Ipnim lyi