Привод центрифуги Советский патент 1993 года по МПК B04B9/00 

Формула изобретения

ПРИВОД ЦЕНТРИФУГИ, содержащий корпус, размещенный внутри него опорный цилиндрический поплавок, служащий для установки ротора, электродвигатель,

соединенный гибким валом с опорным поплавком, демпфирующее устройство, состоящее из установленной коаксиально опорному поплавку цилиндрической обечайки, образующей со стенкой корпуса ка-- меру, заполненную жидкостью, и

связанной упругими элементами с корпусом, и уплотнительных шин, установленных в верхней и нижней частях цилиндрической обечайки между внутренней поверхностью обечайки и наружной поверхностью опорного поплавка и образующих между ними герметичную полость, и гибкую трубку для дренирования жидкости из герметичной полости, отличающийся тем, что, с целью повышения

грузоподъемности приводи, верхний упругий элемент демпфирующего устройства

выполнен в виде кольцевой мембраны, соединенной с верхним торцом обечайки и стенкой корпуса и герметизирующей камеру между ними, при этом камера соединена в своих верхней и-, нижней частях трубопроводами с газожидкостным ресивером, который служит для регулирования давления в камере.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при создании центрифуг, имеющих значительный дисбаланс роторов. Цепью изобретения является повышение грузоподъемности привода центрифуги. Поставленная цель достигается тем, что в приводе центрифуги, содержащем корпус 1, размещенный внутри него опорный цилиндрический поплавок 2, демпфирующее устройство, состоящее из коаксиально установленной опорному поплавку цилиндрической обечайки б, образующей со стенкой корпуса камеру, заполненную жидкостью, и связанной упругими элементами 7 с корпусом, верхний упругий элемент демпфирующего устройства выполнен в виде кольцевой мембраны 10, соединенной с верхним торцом обечайкой 6 и стенкой корпуса 1 и герметизирующей камеру между ними. При этом камера соединена в своей верхней и нижней частях трубопроводами 11 с газожидкостным ресивером 12, который служит для регулирования давления в камере При повышении давления наддува в ресивере повышается давление на днище Опорного поплавка и. как следствие, грузоподъемность привода 1 ил