ЕТИЧЕСКИИ ЭЛЕКТРОПРИВОД Советский патент 1966 года по МПК H02K51/00 F16C39/02 

Известиы герметические электроприводы с экранирующей гильзой и расположенным на валу ротора насоеом для автономной смазки

ПОДИ1ИННИКОВ.

Предложенный герметический электронривод отличается тем, что рабочее колесо центробежного насоса установлено без зазора внутри ротора между его пакетами, а торцовые новерхности ротора имеют с обеих сторон упорные бурты, опирающиеся на подщипНИКИ.

Такое выполнение электропривода позволяет уменьшить гидравлические потери, улучшить виброустойчиБОсть его и устранить вредное влияние осевых сил.

Па чертеже иредставлен герметический электропривод.

Статор I и ротор 2 герметически разделены друг от друга экранирующей гильзой . Ротор привода расположен на двух радиальных подшипниках 4 и 5. Корпуса их на торцах со стороны ротора имеют упорные пяты 5 и 7.

Внутри ротора между его пакетами установлено без зазора рабочее колесо 5 центробежного насоеа для автономной смазки нодHJHHHHKOB и создания циркуляции жидкости в приводе. Торцовые поверхности ротора с обеих сторон снабжены упорными буртами 5 и 10, соприкасающимися с пятами 5 и 7.

Жидкость подается через осевое сверлеиие 11 в валу ротора рабочим колесом и ротором и растекается аксиально в обе стороны. В полостях /1 и Б в зависимости от направления осевой силы возн;л ает разность давления жидкости за счет дросселирования в торцовых зазорах а и b и изменения потерь в зазорах между экранирующей гильзой и ротором. Разность давлений, действующих на нижнюю и верхнюю торцовые поверхности ротора привода, уравновещивает действующее на ротор осевое усилие.

Г р е д м е т и з о б JT е т е и и я

Герметический электропривод, содержащий корпус с подщипниками, статор с экранирующей гильзой, ротор и расположенный на валу ротора насос для автономной смазки подщипников скольжения, отличающийся тем, что, с целью уменьшения гидравлических потерь, улучшения виброустойчивости электропривода и устранения вредного влияния осевых сил, рабочее колесо центробежного насоса установлено без зазора внутри ротора между его пакетами, а торцовые поверхности ротора снабл-сены с обеих сторон унорными буртами, опирающимися на нодщипники.