Лопастной насос Советский патент 1983 года по МПК F04D5/00 

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано для перекачивания жидкостей и жидкостных смесей. Известен лопастной насос, содержащий корпус, размещенные в нем ротор, включающий вал, центробежное и вихревое колесо со ступицами и концевое уплотнение, а также упорный подщипник скольжения 1. Однако известный лопастной насос не достаточно надежен в работе. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является лопастной насос, содержащий корпус, размещенные в нем ротор, включающий вал, центробежное и вихревое колеса со ступицами и концевое уплотнение, а также упорный подщипник скольжения, расположенный между колесами 2. Однако известный насос также не обеспечивает достаточную надежность в работе из-за того, что осевая сила передается непосредственно на вал насоса. Кроме того, известный насос сложен в монтаже. Цель изобретения - повыщение надежности и упрощение монтажа. Поставленная цель достигается тем, что в лопастном насосе, содержащег корпус, размещенные в нем ротор, включающий вал, центробежное и вихревое колеса со ступицами и концевое уплотнение, а также упорный подшипник скольжения, расположенный между колесами, ротор снабжен стаканом, установленным на валу с возможностью осевого перемещения и имеющим бурт на боковой поверхности и торцовый выступ, и центробежное колесо закреплено на последнем, вихревое - на бурте стакана, а концевое уплотнение и подщипник расположены по разные стороны от бурта, причем на ступице вихревого колеса и обращенных к ней поверхностях корпуса выполнены кольцевые выступы, образующие один с другим щелевые уплотнения, отделяющие подшипник и концевое уплотнение от проточной части насоса. На фиг. 1 представлен лопастной насос, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез. Лопастной насос содержит корпус 1, размещенные в нем ротор 2, включающий вал 3, центробежное 4 и вихревое 5 колеса со ступицами 6 и 7 и концевое уплотнение 8, а также упорный подшипник 9 скольжения, расположенный между колесами 4 и б.Ротор 2 снабжен стаканом 10, установленным на валу 3 с возможностью осевого перемещения и имеющим бурт 11 на боковой поверхности 12 и торцовый выступ 13, и центробежное колесо 4 закреплено на последнем, вихревое колесо 5 на бурте И стакана 10, а концевое уплотнение 8 и подшипник 9 расположены по разные стороны от бурта 11, причем на ступице 7 вихревого колеса 5 и обращенных к ней поверхностях корпуса 1 выполнены кольцевые выступы 14 и 15, образующие один с другим щелевые уплотнения, отделяющие подшипник 9 и концевое уплотнение 8 от проточной части насоса. Рабочая камера вихревого колеса 5 образована вставками 16 и 17, в которых выполнены напорный канал 18 и рециркуляционные каналы 19, расположенные по разные стороны от нижней продольной перегородки 20. В верхней части корпуса 1 установлена верхняя продольная перегородка 21. В корпусе 1 насоса образованы также верхняя, и нижняя сепарационные камеры. Лопастной насос работает следующим образом. Перед пуском насоса во внутренней полости корпуса 1 находится некоторое количество жидкости, которая осталась после остановки насоса. При запуске насоса эта жидкость и воздух от центробежного колеса 4 поступают к вихревому колесу 5 и от него по напорному каналу 18 - в нижнюю, а затем в верхнюю сепарационные камеры; на границе раздела жид1 ;ость газ происходит отделение воздуха от перекачиваемой смеси. Затем поток жидкости огибает перхнюю перегородку 21, движется вниз и через циркуляционные каналы 19 попадает к вихревому колесу 5. Нижняя продольная перегородка 20 при этом разделяет входные сечения рециркуляционных каналов 19 и выходное сечение напорного канала 18, благодаря чему исключаются перетечки жидкости между упомянутыми каналами. При работе насоса возникающая осевая сила передается от ступиц 6 и 7 соответственно колес 4 и 5 стакану 10 и воспринимается упорным подшипником 9. Благодаря выполнению вал 3 разгружен от действия осевой силы. Кроме того, такое расположение колес 4 и 5, подшипника 9 и концевого уплотнения 8 позволяет собирать и разбирать насос, не отсоединяя его от привода . Применение щелевых уплотнений, отделяющих подшипник 9 и концевое уплотнение 8 от проточной части насоса позволяет снизить перепады давления, действующие на узлы, за счет чего повышается надежность их в работе, и одновременно обеспечить их надежную смазку и охлаждение.

о о

///////////////А

о о о о о в о о о о о о о о

о gOjOiooopOoo - о- 1 --Уо

± .

fff77 off

Sojff jfff

У//////////////А

о ооооо ооо

фиг. 2

ЛОПАСТНОЙ НАСОС, содержащий корпус, размещенные в нем ротор, включающий вал, центробежное и вихревое колеса со ступицами и концевое уплотнение, а также упорный подшипник скольжения. расположенный между колесами, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности и упрощения монтажа, ротор снабжен станком, установленным на валу с возможностью осевого перемещения и имеющим бурт на боковой поверхности и торцовый выступ, и центробежное колесо закреплено на последнем, вихревое - на-бурте стакана, а концевое уплотнение и подшипник, расположены по разные стороны от бурта, причем на ступице вихревого колеса и обращенных к ней поверхностях корпуса выполнены кольцевые выступы, образующие один с другим щелевые уплотнения, отделяющие подщипник и концевое уплотнение от проточной части насоса. (Л ел со N3 О5 оо