РЫЧАЖНАЯ ТОРМОЗНАЯ ПЕРЕДАЧА ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА Советский патент 1967 года по МПК B61H13/26 B60T17/00 

Рычажные тормозные передачи тележек железнодорожных вагонов с распределительиым рычагом, воспринимающим усилие тормозного цилиндра, шарнирно соеднненным с вертикальными рычагами наружной и средней колесных пар, известны.

Особенностью описываемой рычажной передачи является то, что вертикальный рычаг наружной колесной пары нижним плечом посредством распорки шарнирно соединен с двуплечим поворотным рычагом, смонгнрованным на опоре надрессорной балки. Противоположное плечо поворотного рычага шарнирно соединено при помощи распорки с опорой, закрепленной на тележке вагона.

Такое выполнение передачи обеспечивает компактность при одностороннем нажатии на крайние колесные пары и двустороннем на среднюю и повышает устойчивость надрессорной балки при размещении ее на трехосной тележке железнодорожного вагона.

На чертеже схематически изображена описываемая передача.

Рычажная тормозная передача содержит распределительный рычаг , воспринимающий усилие тормозного цилиндра (на чертеже не показан) и шарнирно соединенный с вертикальным рычагом 2 наружной колесной нары .3 и вертикальным рычагом 4 средней колесной пары 5. Нижпее плечо рычага 2 при поМОЩИ распорки 6 шарнирно соединено с двуплечим поворотным рычагом 7, смонтированным на опоре 8 надрессорной балкп 9. Другое нлечо рычага 7 шарнирно соедннено посредством раснорки 10 с опорой //, закреплепной на тележке вагона (на чертеже не показапы). Усилие тормозного цилиндра, приложенное к распределительному рычагу, передается на вертикальный рычаг наружной колесной пары и через тягу на вертикаль)ый рычаг внутренней колесной пары, от которого через затяжку усилие передается на второй вертикальный рычаг внутренней колесной нары и вертикальный рычаг наруж1 ой колесной нары. При

5 зтом обеспечивается прижатие тормозных колодок к колесам вагона.

Предмет изобретения

Рычажная тормозная передача тележки же0лезнодорожного вагона с распределительпым рычагом, воспринимающим усилие тормозного цилиндра и шарнирно соединенным с вертикальными рычагами наружной и средней ко5лесных пар, отличающаяся тем, что, с целью компактности рычажной передачи npii одностороннем нажатии на крайние колесные пары и двухстороннем - на среднюю и повышения устойчивости надрессорной балки при размещеннн ее на трехосной тележке железнодорожиого вагона, вертикальный рычаг наружной колесной пары нижним своим плечом посредством распорки шарнирно соединен с двуп.печим поворотным рычагом, смонтированным на опоре надрессорной балки, противоположным плечом своим шарнирио соединенным посредством распорки с опорой, закрепленной на тележке вагона.

ff fff 8 9 / г

76