ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1967 года по МПК F16C17/02 F16C33/04 

Известны подшипники скольженпя с воздушной смазкой, рабочий вал которых имеет винтовую нарезку, засасываюш,ую воздух и прогоняюш,ую его между труш,имися поверхностями подшипниковой втулки и рабочего вала.-frs.

Описываемый подшипник отличается от известных тем, что на внутренней поверхности, втулки выполнена винтовая нарезка: на одной половине длины правая и на другой половине левая, а на роторе - винтовая нарезка, противоположная нарезке втулки. Такая конструкция подшипника повышает его несуш,ую способность за счет вихреобразований на выходе из нарезок струй газа или газожидкостных эмульсий, питаюш пх подшипник.

Подшипник может работать и на жидкости.

На чертеже показан предлагаемый подшипник.

На внутренней поверхности втулки / выполнена винтовая нарезка 2, причем на одной половине длины правая, а на другой половине левая. Газ, жидкость, газожидкостная

эмульсия подаются через входное отверстие а в середине втулки, а выходят через отверстия б.

Входное отверстие соединено с внутренней кольцевой проточкой 3. Внутри втулки установлен ротор 4, жестко связанный с рабочим валом 5. На цилиндрической поверхности ротора имеется винтовая нарезка 6, противоположная нарезке втулки. Причем угол, образованный нарезками втулки и ротора с осью подшинника, приблизительно равен 60.

Предмет изобретения

Подшипник скольжения, содержаш,ий втулку, в которой установлен вал, скрепленный с ротором, имеюш,им винтовую нарезку, отличающийся тем, что, с целью повышения его несуш;ей способности, па внутренней поверхности втулки выполнена винтовая нарезка : на одной половине длины правая и на другой половнпе левая, а па роторе - виптовая парезка, противоположная нарезке втулки.

3