УСТРОЙСТВО для ЗАЩИТЫ ТИРИСТОРОВв Советский патент 1967 года по МПК H02H7/12 

Известны устройства для защиты тиристоров в схемах регулируем-ых выпрямителей, работающих на реактивную нагрузку, например двигатель постоянного тока.

Отличительная особенность предлагаемого устройства в том, что обмотки управления дросселей насыщения, которые обычно включаются последовательно с вентилями выпрямителя для защиты последних, включены параллельно якорю двигателя, причем дроссели рассчитаны таким образом, что их насыщеиие происходит после того, как скорость двигателя достигнет номинальной величины. В результате защита вентилей от перегрузок по току при срабатывании их от помех или при неисправности схем управления стала проще и надежней.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема устройства с однофазным выпрямителем; на фиг. 2 - то же, с трехфазным выпрямителем.

Устройство содержит управляемый однофазный выпрямитель на тиристорах /, питающий якорь двигателя постоянного тока 2 и дроссели насыщения 3 п 4 с. обмоткой управления 5. Так как величина максимально допустимого тока тиристоров при кратковременных аварийных режимах превыщает номинальную величину в 5-10 раз, дроссели имеют малые габариты. Они рассчитаны так, что

их индуктивное сопротивление XL и сопротивление якоря удовлетворяют условию

/(/,

тир

R.

;-де L/c-напряжение сети; К - коэффициент кратности допустимого тока тиристоров; /тир но.1 - номииальный ток тиристоров. Когда скорость двигателя возросла настолько, что противо-э. д. с. Snpудовлетворяет условию

Ир

.и

Р ном /,

15

дроссели должны насытнться.

У налогичным образом рассчитывается и схема, изображенная на фиг. 2.

20

Предмет изобретения

Устройство для защиты тиристоров в схемах регулируемых выпрямителей, работаюnj.Hx на реактивную нагрузку, например двигатель постоянного тока, содержащее дроссели насыщения с обмоткой управления, включенные носледовательно с выпрямителем на стороне переменного тока, отличающееся тем, что, с целью упрощения и иовыщепия надежности, оомотка управления дросселей насыщения подключена параллельно якорю двигателя, причем дроссели рассчитаны таким образом, что их насыщение происходит после того, как скорость двигателя достигнет номинальной величины.

чМ