ЛЫЖНОЕ ШАССИ ПАРАЛЛЕЛОГРАММНОГО ТИПА Советский патент 1967 года по МПК B64C25/02 B64C25/58 

Изобретение касается лыжных шасси параллелограммного тина, содержавших переднюю и заднюю стойки, шарнирно закрепленные к лыже и к корпусу летательного аппарата, и амортизатор, установленный на задней стойке. В известных шасси для закрепления в рабочем положении обычно применяются жесткие подкосы, соединяющие одну из стоек с корпусом летательного аппарата. Однако конструкдни такого типа допускают амортизацию только в вертикальном направлении, обеспечение же амортизации в продольном направлении затруднено. Кроме того, при использовании в таких шасси обычных амортизаторов установленных в стойках, затруднено снижение действующнх перегрузок путем увеличения хода амортизаторов, вследствие ограниченности донустимых габаритов и веса последних. Целью предлагаемого изобретения является обеспечение амортизации в продольном направлении и увеличение обш,его хода амортизаторов. Достигается это тем, что шасси снабжено раскосом с амортизатором, шарнирно прикрепленным к лыже, в месте крепления передней стойки, и к корпусу летательного аппарата, в месте крепления задпей стойки, а передняя стойка выполнена жесткой. На чертеже показана кннематическая схема описываемого шасси. Лыжа 1 передпей жесткой стойкой 2 и задней стойкой 3 с амортизатором 4 шарпирпо закреплена к корнусу 5 летательного аппарата. Раскос 6 с амортизатором 7 одним концом прикреплен к шарниру крепления стойки 2 к лыже 1, а другим - к шарниру крепления стойки 3 к корпусу 5. Амортизация в вертикальном направлении обеспечивается самостоятельной работой амортизаторов 4 и 7, а в продолыюм паправлении - амортизатора 7. За счет разложения сил нрн паклслшом расположении амортизатора 7 обеснечивается большой допустнмый обший ход амортизаторов. Предмет изобретения Лыжное шасси параллслограммного типа, содержащее шарнирно закрепленные к лыже и к корнусу летательного аппарата переднюю и заднюю стойки и амортизатор, установленный на задней стойке, отличающееся тем, что, с целью обеспечения амортизации в продольном направлении и увеличения общего хода амортизаторов, оно снабл ено шарнирно прикрепленным к лылчс, в месте крепления передней стойки, и к корпусу летательного аппарата, в месте крепления задней стойки, раскосом с амортизатором, а его нередняя стойка выполнена жесткой.

7