ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА Советский патент 1967 года по МПК B61H7/02 F16D69/04 

Тормозные колодки железнодорожного подвижного состава, преимущественно неметаллические, с фрикционной массой, закрепленной на каркасе, известны.

Отличительной особенностью описываемой тормозной колодки является то, что она выполнена -с переходными тороидальными поверхностями при сопряжениибоковых граней с рабочей .поверхностью. Такое выполнение тормозной колодки обеспечивает возможность регулирования износа контактирующей с колодкой поверхности и изменения площади трения в процессе торможения,

На чертеже схематически изображено поперечное сечение тормозной колодки.

Фрикционная масса / колодки закреплена на каркасе 2. Колодка выполнена с переходными тороидальными поверхностями 3 при сопрялсении боковых граней с рабочей поверхностью.

Предмет изобретения

Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, преимущественно неметаллическая, с фрикционной массой, закрепленной на KaipKace, отличающаяся тем, что, с целью регулирования износа контактирующей с колодкой поверхности и изменения площади трения в процессе торможения, колодка выполнена с переходными тороидальными поверхностями при сопряжении боковых граней с рабочей поверхностью.