Кожух цилиндровой головки для двигателей внутреннего горения Советский патент 1931 года по МПК F02F7/00 

Изобретение касается заглушительного кожула. цилиндровой головки, благодаря которому достигается уплотнение против проникновения масла и пыли, и который заглушает стук верхней части одно- и многоцилиндровых двигателей внутреннего горения.

В предлагаемом изобретении достигнуто уплотнение проти пыли и масла тем, что идущий вдоль цилиндровых головок общий выхлопной сборный трубопровод снабжен расширенным фланцем в виде доски, которая прилегает снизу IJL уплотняющей плоскости цилиндровой и, кроме того, образует плоскость, к которой прилегает боковой кромкой кожух, опрокинутый цилиндровыми головками, опирающийся нижними кромками & уплотняющую плоскость цилиндровой рамы.

На чертеже фиг. 1 изображает вид кожуха цилиндровой г-оловки спереди; фиг. 2-то же, сверху; фиг. 3-то же, сбоку.

Цилиндровая ра.:ла i снабжена уплотняющей плоскостью Д расположенной къ. выступающем фланце, к которому снизу прилегает концевая железная рубашка, тогда сверху с ним плотно свинчены цилиндровые головки Ь. Последние прилегают известным способом посредством боковых фланцев к общему выхлопному главному трубопроводу с, который снабжён выступающей фланцевой доской д, имеющей внизу гладкую поверхность, плотно прилегающз ю к уплотняющей плоскости f, облегающей цилиндры рубашки. Головки Ъ цилиндров сверху закрыты кожухом е, боковая кромка которого прилегает к верхней части фланцевой доски д, а нижние кромки опираются на уплотняющую плоскость f.

Пред-мет патента.

Кожух 44илиндровой головки для двигателей внутреннего горения, имеющих

боковой трубопровод для отработавших. газов, характеризующийся тем, что боковая кромка кожуха е прилегает к верхней части фланцевой доски д выхлопного трубопровода с, нижними же кромками, кожух е опирается на уплотняющую плоскость f цилиндра.

фиг. 3

-р

../Г1. I JTtjJv i