ЛЕСОПИЛЬНАЯ РАМА Советский патент 1967 года по МПК B27B3/26 B27B3/02 

Изобретение касается усовершенствования лесопильных рам с кривошипно-шатунными механизмами главного действия.

В основном авт. св. № 189544 описана лесопильная рама, включающая установленные на станине кривошипно-шатунные механизмы, пильную каретку и ползуны, причем кривошипно-шатунные механизмы расположены дезаксиально в одной вертикальной плоскости и снабжены шатунами разной длины, шарнирно соединенными верхними головками, а пильная каретка шарнирно соединена одним концом с верхними головками шатунов, а другим - с ползунами.

Основным недостатком известной лесопильной рамы является недостаточное уравновешивание сил инерции, возникающих при движении пильной каретки и шатунов.

Настоящее изобретение позволяет устранить этот недостаток. Для этого кривошипношатунные механизмы выполнены с шатунами равной длины, а один из них имеет удлиненную в осевом нанравлении часть с отверстием, соединенную с пильной кареткой, другой конец которой прикреплен к нолзуну.

На фиг. 1 и 2 представлена кинематическая схема лесопильной рамы; на фиг. 3 - модификация структурных групп рамы; на фиг. 4 - траектория движения пильной каретки.

включает кривошипно-шатунные механизмы Л снабженные шатунами 2 равной длины; один из шатунов 2 имеет удлиненную в осевом направлении часть 3 с отверстием, соединенную с концом пильной каретки 4, другой конец которой прикреплен к ползуну 5.

Нри работе лесопильной рамы шатуны 2 приходят в движение при вращении двух коленчатых валов (на чертежах не показаны). Коленчатые валы вращаются в противоположные стороны с одинаковой угловой скоростью; синхронизация их вращения достигается, например, системой зубчатых колес. Движение от шатунов 2 через удлиненную часть 3 одного из них передается пильной каретке 4. Уклон пильной каретки 4 изменяется нолзуном 5, который совершает возвратно-поступательное движение в направляющих, имеющих возможность горизонтального перемещения.

Пильная каретка 4 при рабочем ходе совершает движение по прямолинейной траектории 7, 8, 9, 10 и II, при холостом ходе - по вытянутой эллиптической траектории 12, 13, 14, 15, 16, 17 и 6.

Предмет изобретения