СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ОБМОТКИ РОТОРА ТУРБОГЕНЕРАТОРА Советский патент 1967 года по МПК H02K9/16 H02K3/24 

Известна система охлаждения обмотки ротора электрической машины газом по авт. св. № 107473. В такой системе охлаждающий газ проходит из воздушного зазора через отверстия в клиньях в винтообразные каналы проводников обмотки ротора.

Особенностью предложенной системы охлаждения является то, что ее каналы выполнены сдвоенными и каждая пара их присоединена к общему входному п выходному отверстиям в клине.

Кроме того, глубина каждого из сдвоенных каналов больше, чем ширина.

Это позволяет упростить конструкцию системы и увеличить поверхность охлаждения.

На чертеже схематически изображены каналы в обмотке ротора.

Газ, захватываемый из зазора иод действием вентилирующего напора вращающегося ротора, разветвляется каждым входным отверстием клина / в соединительных каналах изоляционной прокладки 2 на два смежных винтообразных канала 3 квадратного сечения в катущке ротора. Охлаждая проводники 4 обмотки, газ выходит через аналогичные соединительные каналы и выходное отверстие 5 в зазор.

КОВ в катушке ротора трудно разместить на поверхности ротора индивидуальные входные и выходные отверстия большого числа каналов.

Число каналов целесообразно довести до числа витков, обеспечивающих равномерное сечение меди, и на каждую пару смежных винтообразных каналов выполнять по одному общему входному и выходному отверстию. При одинаковом общем сечении каналов в отсеке переход к большему числу каналов увеличивает общую охлаждающую поверхность каналов ротора.

Переход от меньшего количества узких прямоугольных каналов к большему (равному числу витков) при том же общем сечении их на отсек вызывает не только увеличение охлаждающей новерхности каналов, но позволяет также в случае выполнения их без сдвига по оси выбирать квадратное сечение каналов и, следовательно, при меньшем их сечении такую же величину гидравлического диаметра и скорости газа в каналах. Благодаря этому снижается электрическое сопротивление обмотки.

машины через отверстия в клиньях и подклиновьгх. |13оляционных прокладках в параллельнь Ь винтвобраЗные каналы, выполненные в-даоводнйкаХ-обмотки ротора по авт. св. № 1074-73, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, указанные каналы выполнены сдвоенными и каждая пара таких

каналов присоединена через каналы прокладки к общему входному и выходному отверстиям в клине.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью увеличения поверхности охлаждения, глубина каждого из сдвоенных каналов выполняется большей, чем щирина.