УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО РЕГЕНЕРАТИВНОГО ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЯ Советский патент 1967 года по МПК F23L15/02 

Изобретение относится к области уплотнения вращающихся регенеративных воздухоподогревателей.

Известны уплотнительные устройства с колодками, прижимаемыми к ротору с помощью шланга, в который нагнетается жидкость под давлением. Недостатком таких устройств является значительный износ колодок и возможность перегрева щланга.

Предлагаемое уплотнительное устройство отличается тем, что колодки снабжены ограничителями хода и пружинами для возврата их в исходное положение при остывании ротора. Колодки изготавливаются из антифрикпионного материала. Шланг, с целью предохранения его от нагрева, подключен к проточной системе циркуляции жидкости.

На фиг. 1 изображен воздухонагреватель, вертикальный разрез; на фиг. 2 - секторное уплотнительное устройство, продольный разрез; на фиг. 3 - окружное унлотнительное устройство, поперечный разрез.

Воздухоподогреватель имеет ротор / с набивкой. Установлен ротор на валу 2, закрепленном в упорном подщипнике 3 и опорных подшипниках 4 и 5. Нижние уплотнения установлены в нижней крышке 6 и прижимаются пружинами 7. На верхней крышке 5 со стороны упорного подшипника устанавливаются

окружные уплотнительные колодки 9, прижимаемые к ротору шлангом 10, в который через штуцер // подается вода под давлением. Отводится вода из шланга через штуцер

12. Уплотнительные секторные колодки lустановлены аналогично окружным. Верхние уплотнительные колодки, как секторные, так и окружные, снабжены ограничителями хода 14 и пружинами 15, которые возвращают ко

лодки в исходное положение.

Перед началом работы воздухоподогревателя верхиие колодки 9 отжимаются пружинами 15 в крайнее верхнее положение. После

пуска и прогрева воздухоподогревателя ротор расширится, и зазор между ним и колодками 9 увеличится. Тогда в шланг подается вода под давлением, под действием которого шланг деформируется и прижимает колодки к ротору, при этом ликвидируется зазор. При этом ограничитель хода 14 лимитирует усилие, с которым колодки прижимаются к ротору, и тем самым служит для уменьшения износа колодок.

Поскольку колодки изготовлены из антифрикционного материала, работа уплотнения происходит с практически нулевым зазором, и ему не опасны задевания за ротор, так как они не вызывают заклинивание и поломку.