СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Советский патент 1967 года по МПК F01M1/00 F01M5/02 F01P11/08 F02F7/00 F16N39/02 

Известны системы смазки двигателей внутреннего сгорания, содержащие контур высокого давления для подачи масла из поддона картера к трущимся поверхностям двигателя и контур низкого давления для прокачки масла через фильтры и холодильник.

Предлагаемая система смазки отличается тем, что, с целью уменьшения ее габаритов, в поддоне картера выполнена продольная персгородка с компенсационным окном, разделяющим масло двух контуров.

Па чертеже изображена принципиальная схема описываемой смазкп двигателя.

Полость }, масляный насос 2, фильтры 3, холодильник 4 последовательно соединены трубопроводом и образуют контур низкого давления. В контур высокого давления входят последовательно соединенные полость 5, масляный насос 6 п коллектор 7 смазки двигателя.

Стекающее с трущихся поверхностей двигателя горячее масло собирается в полости 1, откуда забирается насосом 2 и под низким

давлением прокачивается через фильтры 3, холодильник 4 и сливается в полость 5. Из полости 5, закрытой от стекающего горячего масла крыщкой, охлажденное и очищенное

масло забирается насосом 6 и под высоки.м давлением подается в коллектор 7 на смазку двигателя. Выравнивание уровней масла в полостях 1 и 5 поддона картера 8 от разной производительности насосов 2 и 6 осуществляется через компенсационное окно 9.

Предмет изобретения

Система смазки двигателя внутреннего сторания, содержащая контур высокого давления для подачи масла из поддона картера к трущимся поверхностям двигателя и контур низкого давления для прокачки масла через фильтры и холодильник, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов системы, в поддоне картера выполнена продольная перегородка с компенсационным окном, разделяющая масло двух контуров.