РЕВЕРСИВНО-РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СУДОВ С ВОДОМЕТНЫЛ'1 ДВИЖИТЕЛЕМ Советский патент 1967 года по МПК B63H11/11 B63H25/46 

Известны реверсивно-рулевые устройства для судов с водометными движителями, содержащие коробчатый руль с сонлом и реверсивную заслонку. Однако, известные устройства при изменении направления струи водометного движителя не позволяют с необходимой быстротой совершить указанную операцию без сущеетвенного изменения работы двигателя, ввиду возникновения на отдельных деталях конструкций устройств больших усилий.

В предложенном устройстве заелопки выполнены в виде двух поворотно емонтировапцых на коробчатом руле захлопок, кинематически связанных между собой тягами и управляемых при иомош,и рычажно-шарннрной передачи через одну захлонку таким образом, что обе захлонки могут синхронно смыкаться для ревереировання и размыкаться для свободного выпуска реактивной струи при движении судна вперед.

Такая конструкция устройства позволит уменьшить усилия, необходимые для изменения направления реактивной струи.

На фиг. 1 ехематпчески изображено описываемое устройство, вид сбоку; па фиг. 2 - то же, вид в плапе.

жно укреиленных на выступающей части сопла коробчатого руля /, для поворота которого на верхнем баллере 2 закреплен ремпель 5. Па осях 6 п 7, находящихся на руле, поворотно смонтированы захлопки 8 и 9, которые кинематичееки связаны между собой тягами 10, установленными на полуосях 11, расположенных в указанных захлопках. К нилчней захлопке 9 прикреплен рычаг 12, связанный с

толкателем 13 и елужащий для изменения нанравлепия движеиия судна.

При движении на переднСдМ ходу струя беспреиятственно выходит из сопла коробчатого руля /, так как захлопки 8 п 9 находятся в горизонтальном положении. Для изменения наиравления движения или остановки судна, не изменяя двигателя, имеющего жесткую связь с водометным движителем, необходимо приложить усилие к рычагу 12, что вызовет синхроиное смыкание захлопок. При неполном смыкании захлопок создаются две уравновешенные струи, направленные в противоположные стороны. В результате достигается положение, ири котором судно стоит

на месте при работающем двигателе. При смыкании захлоиок вся водяная струя меняет свое направление, создавая реакцию, необходимую при движении задним ходом. Курсовые иоиравки и повороты на заднем ходу

Предмет изобретения

Реверсивно-рулевое уетройетво для судов с водометным движителем, включающее коробчатый руль с еоплом и реверсивную заслонку, отличающееся тем, что, с целью уменьшения усилия, необходимого для изменения наиравления реактивной струи, заслонка выполнена в виде двух иоворотно смонтированных на коробчатом руле захлоиок, кинематически связанных между собой тягами и управляемых ири помощи рычажно-шарнириой передачи через одну захлоику таким образом, что обе захлопки могут синхронно смыкаться для реверсирования и размыкаться для свободного выпуска реактивной струи при движении судна виеред.

fusZ