АМОРТИЗАТОР Советский патент 1968 года по МПК F16F5/00 F16F9/20 

Известен гидравлический буфер, содержащий цилиндрический корпус, в котором коаксиально установлен образующий рабочую полость направляющий цилиндр, снабженный перепускными отверстиями, камеру, образованную корпусом и плавающим поршнем, и рабочий поршень, проходящий через все камеры и снабженный перепускным каналом, соединяющим гидравлические камеры и перекрываемым при движении рабочего поршня.

Гашение колебаний осуществляется за счет перетекания жидкости из одной камеры в другую.

Предлагаемый амортизатор отличается от известного тем, что рабочий поршень выполнен двухступенчатым, а камера, образованная корпусом и плавающим поршнем, заполнена газом.

Это позволяет повысить демпфирующую способность устройства в целом.

Па чертеже изображен поперечный разрез предлагаемого амортизатора.

Амортизатор состоит из цилиндрического корпуса 1, в котором установлен направляющий цилиндр 2, образующий рабочую полость 3. ПИЛИНДР снабжен перепускными отЕерстиями 4. Амортизатор содержит камеру 5, образованную корпусом / и плавающим поршнем 6, и рабочий поршень 7, проходящий через камеру 5 и рабочую полость 3. Рабочий

поршень снабжен перепускным каналом S, соединяющим гидравлические камеры.

Для повышения демпфирующей способности амортизатора рабочий поршень 7 выполнен

двухступенчатым, а камера 5, образованная корпусом / и плавающим поршнем 6, заполнена газом.

Амортизатор работает следующим образом. При движении рабочего поршня 7 (по направлению, указанному стрелкой) жидкость из полости 3 перетекает по каналу 8 в камеру 5 пониженного давления, перемещая плавающий поршень 6. В результате совершается мягкий ход поршня 7. При движении рабочего порщня перекрываются гидравлические камеры 5 и 5 и перепускной канал 8. Вытесняемая поршнем жидкость (так как рабочий поршень выполнен двухступенчатым) сжимает объем рабочей жидкости в камере 3.

Обратный ход поршня 7 происходит потенциальной энергией сжатой жидкости и газа.

Предмет изобретения

Амортизатор, содержащий цилиндрический корпус, в котором коаксиально установлен образующий рабочую полость направляющий цилиндр, снабженный перепускными отверстиями, камеру, образованную корпусом и плавающим поршнем, ,и рабочий поршень, проходящий через все камеры и снабженный

перепускным каналом, соединяющим гидравлические камеры и перекрываемым при движении рабочего поршня, отличающийся тем, что, с целью повышения демпфируюш;ей способности амортизатора, рабочий поршень выполнен двухступенчатым, а камера, образованная корпусом и плавающим поршнем, заполнена газом.