ТУРБИНА, ДЕЙСТВУЮЩАЯ ГОРЕНИЕМ ПОРОХА Советский патент 1931 года по МПК F01D1/32 

Предлагаемая турбина, действующая горением пороха, имеет закрепленный на рабочем валу барабан, снабженный снаружи кольцевым гребнем, несущим, рабочие лопатки, внутри какового барабана расположены цилиндрические гнезда с отверстиями, открывающимися как внутрь, так и наружу барабана, при чем первые отверстия прикрываются регулирующими заслонками, а вторые - клапанами, открывающимися в каналы, ведущие к направляющим лопаткам. В гнездах помещаются поворачиваемые при помощи зубчаток, перекатывающихся по неподвижным зубчатым секторам, цилиндры с крестовидными сердечниками, образующими в каждом цилиндре четыре камеры горения, в которые порох подается при вращении цилиндров через пустотелый вал, а продукты горения выходят через упомянутые выше каналы.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид турбины спереди, со снятой половиной корпуса и частичным разрезом; фиг. 2 - ее осевой разрез.

Устройство турбины заключается в следующем. В корпусе 1 (фиг. 1 и 2), на пустотелом рабочем валу 13, закрепляется барабан 2¹, снабженный снаружи кольцевым гребнем 2, несущим рабочие лопатки 6. Внутри барабана 2¹ расположен ряд цилиндрических гнезд 10 с отверстиями, открывающимися как внутрь, так и наружу барабана, из коих первые отверстия прикрываются регулирующими заслонками 11, а вторые - клапанами 8, открывающимися в каналы 7, ведущие к направляющим неподвижным лопаткам 5. Внутри гнезд 10 в свою очередь помещаются цилиндры 3 с крестовидными сердечниками, образующими в каждом цилиндре четыре камеры горения 4, при чем сами цилиндры 3 при помощи зубчаток 18, перекатывающихся по неподвижным зубчатым секторам 17 при вращении турбины, могут поворачиваться вокруг пустотелого валика 24 в соответствующем направлении.

При действии турбины порох принудительно подается через пустотелый вал 13 и его окна 21 в барабан 2¹ и далее, благодаря вращению цилиндров 3, заполняет камеры горения 4. В соответствующий момент происходит вспышка, и продукты горения, устремляясь по каналам 7 и направляющим лопаткам 5 на рабочие лопатки 6, приводят турбину в движение, после чего выбрасываются в атмосферу через выхлопные трубы 19, при чем регулирование режима работы осуществляется заслонками 11, которые путем прикрытия внутренних отверстий гнезд 10 могут уменьшать поступление пороха в камеры горения 4.

В целях охлаждения турбины, охлаждающая вода вводится в кольцевой промежуток А вокруг вала 13, затем поступает в водяную рубашку барабана 2¹, после прохождения которой собирается на другой стороне турбины в кольцевой камере 20, предназначенной для отвода горячей воды к охлаждающим элементам установки. Также для смазки турбины смазочное вещество вводится через подшипник 16 и заполняет все пространство между корпусом 1 и барабаном 2¹, откуда затем входит в пустотелые валики 24 цилиндров 3 и смазывает последние.

1. Турбина действующая горением пороха, характеризующаяся применением барабана 2¹, снабженного снаружи кольцевым гребнем 2, несущим рабочие лопатки 6, и закрепленного на рабочем валу 13, внутри какового барабана расположены цилиндрические гнезда с отверстиями, открывающимися как внутрь, так и наружу барабана, из коих первые прикрываются регулирующими заслонками 11, а вторые - клапанами 8, открывающимися в каналы 7, ведущие к направляющим лопаткам 5, в каковых гнездах помещаются поворачиваемые при помощи зубчаток 18, перекатывающихся по неподвижным зубчатым сектора 17, цилиндры 3 с крестовидными сердечничками, образующими в каждом цилиндре четыре камеры горения 4, в которые порох подается при вращении цилиндров через пустотелый вал 13, а продукты горения выходят через каналы 7.

2. Устройство для охлаждения охарактеризованной в п. 1 турбины, отличающееся применением кольцевого промежутка А вокруг вала 13 для ввода охлаждающей воды и кольцевой камеры 20 на другой стороне турбины, предназначенной для отвода воды, прошедшей через рубашку барабана 2¹.

3. Способ смазки охарактеризованной в п. 1 турбины, состоящий в том, что смазочное вещество вводится через подшипник 16 и заполняет все пространство между корпусом 1 и барабаном 2¹, откуда входит в пустотелые валики 24 цилиндров 3 для смазки последних.