МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ШПИНДЕЛЕЙ ВЕРТИКАЛЬНО- ШПИНДЕЛЬНОГО ХЛОПКОУБОРОЧНОГО АППАРАТА Советский патент 1968 года по МПК A01D46/16 

Изобретение относится к механизмам привода фрикционного типа.

Известны механизмы привода шпинделей хлопкоуборочных машин, включаюш,ие наружную и внутреннюю неподвижные дорожки, взаимодействуюш,ие с роликами шпинделей.

При переходе приводных роликов с наружной на внутреннюю дорожку и изменении направления движения в этих механизмах возникают усилия, вызывающие износ дорожек.

Для уменьшения износа в предлагаемом механизме в зоне захода роликов шпинделей на иих установлены дополнительные дорожки меньшей длины по сравнению с основными.

На чертеже схематично изображен привод шпинделей вертикально-шпиндельного хлопкоуборочного аппарата и разрез по А-А.

Привод состоит из наружной / и внутренней 2 неподвижных дорожек, приводных роликов 3 и дополнительных дорожек 4 и 5. Эти дорожки имеют меньшую длину по сравнению с основными и выполнены в жестком и гибком исполнении. Дополнительные доролски жесткого исполнения состоят из приводного ремня 6, прикрепленного к жесткой колодке 7, и направляюш;его штока 8 с пружиной 9. Дополнительные дорожки гибкого исполнения

состоят из двух дугообразных упругих пластин 10 и 11, соединенных между собой в виде «ласточкина хвоста для крепления в направляющем пазу рабочего барабана. Па поверхности пластины, обращенной к роликам шпинделей, закреплен приводной ремень 12.

При вращении шпиндельного барабана дополнительные дорожки будут воспринимать действие инерционных сил и подвергаться износу, повышая долговечность основных наружной и внутренней неподвижных дорожек.

Предмет изобретения

1.Механизм привода шпинделей вертикально-шпиндельного хлопкоуборочного аппарата,

включающий наружную и внутреннюю неподвилшые дорожки, взаимодействующие с роликами шпинделей, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности дорол ек, в зоне захода роликов шпинделей на последние установлены дополнительные дорожки меньщей длины по сравнению с основными.

2.Механизм привода по п. 1, отличающийся тем, что дополнительные дорожки выполпены в виде приводного ремня, скрепленного с упругой планкой или л естко подпрул иненной колодкой.