МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ШПИНДЕЛЕЙ ВЕРТИКАЛЬНО- ШПИНДЕЛЬНОГО ХЛОПКОУБОРОЧНОГО БАРАБАНА Советский патент 1972 года по МПК A01D46/16 

Изобретение относится к области хлопкоуборочной техники.

Известный механизм привода хлоп,коубороч-ного бара-бана содержит фрикционные до рожки и контактирующие с ними ролики шпинделей.

Существенным недостаткОМ этого механизма является значительное давление фрикционных дор.ожек на щпиндельные ролики с целью Повышения силы трения между ними для получения необходимого вращающего момента. Независимо от режима работы машины (холостого или рабочего) это давленне постоянно. О.НО приводит iK повышенным нагрузкам на опоры шпинделей и дорожки в зоне торможения 1шпиндельных роликов, снижая работаспособность и агротехнические показатели хлолкоуборо-чных аппаратов.

Предлагаемое изобретение повысит надежность привода и опор шпинделей путем сиижения давления фрикционных дорожек на шпиндельные ролики, но с сохранением необходимого вращающего момента привода. Для этого под фрикционными дорожками установлены магнитные колодки с перекрытием зоны реверса.

На чертеже дана схема предлагаемого механизма привода шпинделей (вид сверху).

делей 3. Под фрикционными дорожками установлены магнитные колодки 4 и 5.

При вращении рабочего барабана ролики шпинделей катятся по фрикционной дорожке. При этом силами трения фрикционной дорожки и силами притяжения магнитной колодки создается вращающий момент. При входе в зону реверсирования ролики шпинделей еще до контакта с фрикционной дорожкой притормаживаются силами притяжения ма гнитно,й колодки.

Таким образом, получение необходимого вращающего момента одновременно силами трения и магнитного притяжения позволяет уменьшить работу сил трения на величину работы сил магнитного притяжения, а следовательно, уменьщить и давление фрикционных дорожек на приводные ролики. Это приводит к повышению надежности привода и опор шпинделей хлошкоуборочных машин.

Предмет изобретения

1. Механизм привода шпинделей .вертикально-шпиндельного хлопкоуборочного барабана, содержащий фрикционные дорожки и контактирующие с ними ролики шпинделей, отличающийся тем, что, с целью уменьшения давления на ролики шпинделей, под фрикционными дорожками установлены магнитные колодки.

2. Механизм привода по п. 1, отличающийся тем, что, с целью облегчения реверса

шпинделей, магнитные колодки установлены с перекрытием зоны реверса.