УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА АВИАЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1968 года по МПК F02C7/27 

Известны различные устройства, предназ-начешные для запуска авиационных поршиевых и реактивных двигателей, - электроинерциоННые стартеры, электрические стартеры нрямого действия, занальиые устройства и т. д.

Предлагаемое устройство имеет сто сравнению с 1извест;ными некоторые существенные нреимущества:

1)Вес гидравлических агрегатов устройства (гидронасоса, гидромотора), работаюш,их на новыи енном давлении рабочей жидкости, составляет 15-30% от веса электрических агрегатОГ-5 той же мон ности.

2)Вес агрегаты устройства лосле запуска могут быть исиользованы по своему назначению, а j-LMeiHiK), гидро 1асосы и гидромоторы ciMoiyT работать в качест 5е гидронасосов системы гидравлики, а электрический генератор в качестве rcHOparoipa электрической сети самолета.

3)Сокращается время заиуска двигателей и облегчаются условия нуска и коммутации электрических агрег-атов. Это обусловлено тем, что при за пуске смогут УЧастВОвать одиовре.меншо несколько гидройacocoiB -и электрических reiHepaTOpOB уменьшенной мощности, а также гидроаккумуляторы. Па многомоторных салюлетах для запуска первого двигателя

могут быть одновременно «снользованы гидронасосы и электрогецератО ры, установленные на всех двигателях.

Па чертеже представлена блок-схема устройства запуска с иснользованием самолетного электрического генератора.

Для запуска двигателя внутреннего сгорания напряжение от бортовой сети поступает

на электрогенератор /. Электрогенератор начинает работать в реж1име электродвигателя и приводит во вращение жестко связанный с ним гидронасос 2, который через систему трубснроводов приводит во вращение гидромотор 3, жестко связанный с (Валом двигателя внутреннего сгорания 4.

Во время запуска электрогенератор через муфту 5 свободного хода отключается от двнгателя внутреннего сгорания. После запуска электрогенерато)) н пидропасос приводятся во вращение от двигателя внутреннего сгорания. При этом .муфта свободного хода обеспечивает жесткую связь вала электрогенератора

с приа одным валом двигателя внутреннего сгорания.

Предмет изобретения

1.Устройство для запуска авиациоиного двигателя, отличающееся тем, что, в целях раскручивания вала двигателя, применен механически связа1нный С 1ним гндра:влический мотор, получающий рабочую жидкость от гидравлического насоса.

2.Устройство но п. 1, отличающееся тем, что для пц 1вода гидраВЛ1Ического насоса используетМ установленный на двигателе эле.кTporeSisfiaTOip, работающий при запуске в моторШм режиме от а ккумуляторнюй батареи.

3.Устройство по л. 1, отличающееся тем, что в случае миогомоторного самолета устанавливается общий гидравлический насос, подающий рабочую жидкость ъ гидравлическ ие

моторы, меха1Н1Нчески связан.иые с валамИ отдельных двигателей.

4.Устройство .но п. 1, отличающееся тем, что, в целях аэродромного запуска двигателен, прнменаиа перед1вижная на1сосиая установка, подающая рабочую жидкость к гидравлическим мотораМ, механически связа1Н1НЫМ с валамИ двигателей.